Donedavno, prije traktora, ljudi su koristili konje za oranje, drljanje, uprezanje u žetelice, prijevoz žitarica i drugih poljoprivrednih proizvoda i drugog prtljaga. Ali u vremenima o kojima ćemo govoriti konji se nisu koristili u poljoprivredi. Orali su na volovima, kamilama i magarcima, a prevozili su i sve vrste teških tereta. Konji su uzgajani i čuvani uglavnom za rat. U miru nisu obavljali poljoprivredne radove, već su prevozili poštu i putnike,
U staroj Grčkoj, Indiji, Egiptu i Rimu (sve dok se njeni posjedi nisu proširili izvan Apeninskog poluostrva) nije bilo poštanskih konja. Sve vrste vijesti i pisama prenosili su brzi glasnici. Prvi poštanski konji pojavili su se u Perziji pod kraljem Kirom. Perzijanci su glasnike na konjima zvali "angarima". Bili su plaćeni od strane vlade i prenosili poruke od nacionalnog značaja. Grčki istoričar Herodot govori o poštanskom putu dugom 2.500 kilometara od Sarda do Suze, zimske rezidencije perzijskog kralja. Na putu je bilo 111 stanica na kojima je jahač-glasnik prenosio svoje izvještaje drugom glasniku poput štafetne trke. Isti put sa promjenjivim konjima i jahačima vodio je od Susa do Babilona i, vjerovatno, do drugih gradova perzijskog kraljevstva.
Aleksandar Veliki je, osvojivši Perziju, sačuvao poštanske puteve i poštanske konje.
Rimski car August je iskoristio perzijski primjer. Osnovao je takozvani “Kypcys publis” – “Javni pokret”. Nije svaki član rimskog društva mogao koristiti ovu funkciju, već samo državni službenici. Nazvan je „javnim“ jer su sve zajednice kroz koje je put prolazio pružale poštanske usluge. Na stanicama gdje su se mijenjali konji bili su konjušari, veterinari i vojnici koji su čuvali stražu. Na svakoj stanici bilo je četrdesetak konja.
Riječ “post” dolazi od naziva ovih stanica “Stazio posita”.
Ogromni prostori od Britanije do Kavkaza, od ušća Rajne do Libijske pustinje pokriveni su za relativno kratko vrijeme.
Cezar je, koristeći konje iznajmljene od privatnika, putovao 160 kilometara dnevno. A car Tiberije, jašući konje državne pošte, prelazio je dva puta više puta dnevno.
Kasnije u Aziji, Arapi su također imali dobro uspostavljenu poštansku službu. Ali Tatari su još bolji. Marko Polo, venecijanski putnik koji je bio u posjeti Kublaj-kanu, unuku Džingis-kana, napisao je da se poštanski putevi protežu kroz ogromno Mongolsko carstvo (zapravo, ne putevi, već dobro utabane staze).
Ako je glasnik nosio posebno važne izvještaje, dobijao je “oznaku” - ploču sa slikom sokola, a onda su mu svi koje je sreo morali pomoći. A na stanicama su bili konji spremni za jahanje. Glasnik je izdaleka najavio svoj dolazak: zatrubio je. Ako bi mu konj pao, glasnik je pokazivao svoj “dokument” i uzimao konja svakome koga je sreo na putu.
Marko Polo piše da je takav glasnik navodno putovao 400 kilometara dnevno!
Kako bi sjedili uspravno i ne bi pali, nakon što su se na putu preumorili, noge i tijelo specijalnih glasnika bili su čvrsto zavijeni. Najbolji glasnici su bili visoko cijenjeni. Da ne bi mogli nigdje ići i ne bi bili u iskušenju nečim drugim, bili su divljački osakaćeni: odsječeni su im nos, uši, ruka i oba koljena. Unakaženi čovjek nije mogao ni stajati ni hodati, "ali je vozio k'o pakao".
U srednjem vijeku u Evropi je postojala takozvana „mesarska stanica“. Mesnice, čiji su članovi morali mnogo putovati u različite provincije i zemlje prilikom kupovine stoke, obavezale su se da će dostavljati poštu. Zbog toga su radionice bile oslobođene raznih drugih dužnosti. Poštanska služba je bila veoma dobra u crkvama i samostanima: ovde su prepisku između prelata različitih zemalja prenosili lutajući monasi.
Redovna pošta, slična našoj, nastala je krajem srednjeg vijeka. Francesco de Taxis, talijanski plemić iz Bergama, predložio je nekim kraljevima Evrope da uspostave međunarodnu mrežu poštanskih komunikacija i prevoza putnika uz naknadu (riječi „taxi“ i „taxi“ potiču iz porodice Taxis, čiji su članovi stoljećima - od početka 16. do 19. stoljeća - preuzeli monopol na transport pisama, tereta i ljudi između zemalja koje su s njima potpisale odgovarajući ugovor).
Stvari su za Taxis odmah išle glatko. Za svoje zasluge u uzornoj poštanskoj službi, porodica Taxis dobila je posebno za njih ustanovljeno zvanje generalnog pošte u Njemačkoj (to je bilo 1595. godine), a 1686. godine porodica Taxis je uvrštena među kneževske porodice Njemačke. Imperija.
Taksisti su vrlo aktivno i uspješno branili svoj monopol na poštanski i putnički prijevoz. Ne samo pojedinci, već i države su morale da kupe ovo pravo od njih za mnogo novca. Tako je, na primjer, Pruska to učinila 1867. godine, plativši tri miliona talira.

Veličina: px

Počnite prikazivati ​​sa stranice:

Transkript

1. SVERUSKA OLIMPIJADA ŠKOLACA IZ KNJIŽEVNOSTI akadem. ŠKOLSKA etapa. 9. RAZRED Zadaci, odgovori i kriterijumi ocjenjivanja 1. „O, KONJI, KONJI, KAKVI KONJI!..” Pročitajte. A) Dok su moje konje ponovo upregnuti, bio sam radoznao gledajući papire koje sam dobio.< >Među mnogim uredbama koje se odnose na uspostavljanje, ako je moguće, ravnopravnosti građana, našao sam i tabelu rangova.< >Ali sada luk korijenskog konja već zvoni i zove me da odem; i za ovo, za ime boga, odlučio sam bolje rasuđivati ​​o tome šta je isplativije za osobu koja jaše u pošti, za konje da kasaju ili šetaju, ili šta je isplativije za poštansku zanovijetanje, biti pejser ili konj? nego da radim nešto što ne postoji. (A.N. Radishchev, „Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu“) B) Pročitavši tužnu poruku, Stremglav je odmah skočio na sastanak putem pošte I već je unaprijed zijevao, Spremajući se, zarad novca, Za uzdahe, dosadu i obmana 1. Objasni šta znače istaknuti izrazi. 2. Napišite ime autora odlomka B) i ime glavnog lika djela, koje nedostaje u odlomku B). 3. Zamislite da konji imaju dar govora. Napišite monolog poštanskom konju: kako živi, ​​koga mora nositi, kako se prema njemu postupa. Navedite druga djela ruske književnosti koja spominju poštanske konje. Obim riječi. Odgovori i kriterijumi za ocenjivanje 1. „Tabela činova“ je dokument u obliku tabele koji utvrđuje korespondenciju između civilnih, vojnih, duhovnih i akademskih činova. Stavljena u promet dekretom Petra I 1722. (1 bod). "Post nag" konj na poštanskoj stanici. Država je uspostavila sistem poštanskih stanica za brzu komunikaciju između naseljenih mjesta. Konji su se mijenjali na stanicama koje su se nalazile nekoliko desetina milja jedna od druge, što je omogućilo putovanje gotovo bez zaustavljanja (2 boda). “Jašeni poštom” koristili su sistem poštanskih stanica za putovanje (1 bod). 1

2 2. A.S. Puškin, „Eugene Onjegin” (0,5 poena), Eugene (0,5 poena). 3. Monolog poštanskog konja. Zanimljiv sadržaj, tačnost opisa, prisustvo/odsustvo činjeničnih grešaka Upućivanje na tekstove radova, spominjanje drugih radova Jedinstvo stila i opšte logike Opšta pismenost (prisustvo/odsustvo pravopisnih, interpunkcijskih, govornih, gramatičkih grešaka) Ukupno 2. HOLISTIČKA ANALIZA TEKSTA 0 10 bodova 0 5 bodova 0 5 bodova 0 5 bodova 25 bodova Odaberite samo jednu opciju za analitički rad: prozni ILI poetski tekst. Pišite koherentno, slobodno, jasno, uvjerljivo i kompetentno. Preporučeni broj riječi. Opcija 1 Teffi (Nadežda Aleksandrovna Lokhvitskaya) BUDALE Na prvi pogled izgleda kao da svi razumiju šta je budala i zašto što je budala gora, to je okrugla. Međutim, ako poslušate i bolje pogledate, shvatit ćete koliko često ljudi griješe, misleći najobičniju glupavu ili glupu osobu za budalu. Koja budala, kažu ljudi. Uvek ima sitnice na pameti! Oni misle da budala uvek ima sitnice u glavi! Činjenica je da se prava potpuna budala prepoznaje prvenstveno po njegovoj najvećoj i najnepokolebljivijoj ozbiljnosti. Najpametnija osoba može biti poletna i ponašati se nepromišljeno; nakon što je o tome razgovarao, on postupa u skladu s tim i, pošto je postupio, zna zašto je to učinio na ovaj način, a ne drugačije. Ako osobu koja se nesmotreno ponaša smatrate budalom, napravićete grešku zbog koje ćete se stideti do kraja života. Budala uvek rezonuje. Jednostavna osoba, pametna ili glupa, nema veze, reći će: Danas je loše vrijeme, ali nema veze, idem u šetnju. I budala će rezonovati: Vrijeme je loše, ali ja ću prošetati. Zašto da idem? Ali zato što je celodnevno sedenje kod kuće štetno. Zašto je štetno? Ali jednostavno zato što je štetno. Budala ne može podnijeti bilo kakvu grubost misli, nema nejasnih pitanja, nema neriješenih problema. Sve je odavno odlučio, sve je razumio i zna. On je razumna osoba i sastaviće kraj s krajem u svakom pitanju i zaokružiti svaku misao. 2

3 Prilikom susreta sa pravom budalom, osobu obuzima neka vrsta mističnog očaja. Jer budala je klica smaka sveta. Čovečanstvo traži, postavlja pitanja, ide napred, i to je u svemu: u nauci, umetnosti i životu, ali budala ne vidi ni jedno pitanje. Šta se desilo? Koja su pitanja? On je sam davno odgovorio na sve i nazvao ga za dan. U rasuđivanju i zaokruživanju, budala podržavaju tri aksioma i jedan postulat. Aksiomi: 1) Zdravlje je najvrednije. 2) Da je bilo novca. 3) Zašto pobogu? Postulat: Tako bi trebalo da bude. Gdje prvi ne pomažu, posljednji će uvijek pomoći. Budale se obično dobro slažu u životu. Zbog stalnog razmišljanja, njihova lica s godinama dobijaju dubok i zamišljen izraz. Vole da puste veliku bradu, marljivo rade i pišu prelepim rukopisom. Solidan čovek. Ne heliodrom, pričaju o budali. Ima samo nešto u vezi njega: previše ozbiljan, ili šta? Uvjeren u praksi da je shvatio svu mudrost zemlje, budala preuzima na sebe mučnu i nezahvalnu dužnost podučavanja drugih. Niko ne daje toliko i marljivo savjete kao budala. I to mi je od srca, jer kada dođe u kontakt sa ljudima, uvek je u stanju teške zbunjenosti: Zašto se svi zbunjuju, jure, galame, kad je sve tako jasno i okruglo? Očigledno ne razumiju; Moram da im objasnim. Šta se desilo? zbog čega tugujete? Da li se vaša žena upucala? Pa, ovo je jako glupo od nje. Da ju je metak, ne daj Bože, pogodio u oko, mogla bi oštetiti vid. Bože sačuvaj! Zdravlje je važnije od svega! Da li je tvoj brat lud od nesrećne ljubavi? On me stvarno iznenađuje. Ne bi mi smetalo ni za šta. Zašto pobogu? Kad bi samo bilo novca! Jedna budala koju sam lično poznavao, najsavršenija, kao šestarom nacrtana, okruglog oblika, specijalizovana isključivo za pitanja porodičnog života. Svaka osoba treba da se oženi. I zašto? Ali zato što morate ostaviti potomstvo iza sebe. Zašto vam treba potomstvo? I tako je potrebno. I svako treba da se oženi Nemicama. Zašto na njemačkom? pitali su ga. Da, to je zaista neophodno. Ali onda, možda, nema dovoljno Njemica za sve. Onda se budala uvrijedila: Naravno, sve se može pretvoriti u smiješnu stranu. 3

4 Ova budala je stalno živela u Sankt Peterburgu, a njegova žena je odlučila da svoje kćerke pošalje na jedan od instituta u Sankt Peterburgu. Budala je prigovorila: Bilo bi mnogo bolje da ih damo Moskvi. I zašto? Ali zato što će biti vrlo zgodno posjetiti ih tamo. Uveče sam seo u kočiju, odvezao se, ujutro se vratio i posetio. A kada ćete se okupiti u Sankt Peterburgu? U društvu, budale su udobni ljudi. Znaju da mlade dame treba pohvaliti, domaćici treba reći: „Još si zauzeta“, a osim toga, budala ti neće priuštiti iznenađenja. Obožavam Šaljapina, budala priča male stvari. I zašto? Ali zato što dobro peva. Zašto dobro peva? Jer ima talenat. Zašto ima talenat? Jednostavno zato što je talentovan. Sve je tako okruglo, dobro, udobno. Nije problem. Dajte mu poticaj i krenut će. Budale često prave karijere i nemaju neprijatelja. Svi su prepoznati kao efikasni i ozbiljni ljudi. Ponekad se budala zabavlja. Ali, naravno, u pravo vrijeme i na pravom mjestu. Negde na imendan. Njegova zabava leži u tome što će užurbano ispričati neki vic i odmah objasniti zašto je smiješan. Ali on ne voli da se zabavlja. Ovo ga obara u njegovim očima. Celokupno ponašanje budale, kao i njegov izgled, toliko je smireno, ozbiljno i lično da ga svuda primaju s čašću. Rado se bira za predsjednika raznih društava, kao zastupnika nekih interesa. Jer budala je pristojna. Čitava duša budale kao da je polizala široki kravlji jezik. Okrugla, glatka. Neće se nigde uhvatiti. Budala duboko prezire ono što ne zna. On to iskreno prezire. Čije ste pesme sada čitali? Balmont. Balmont? Ne znam. Nisam čuo tako nešto. Čitao sam Ljermontova. Ali ja ne poznajem nijednog Balmonta. Čovjek osjeća da je Balmont kriv, da ga budala ne poznaje. Nietzsche? Ne znam. Nisam čitao Ničea! I opet takvim tonom da se stidimo Ničea. Većina budala malo čita. Ali postoji posebna sorta koja se uči cijeli život. Ovo su potpune budale. Ovaj naziv je, međutim, vrlo netačan, jer se u budalu, koliko god da se tuče, malo toga zadrži. Sve što upije očima ispada mu iz potiljka. Budale vole da misle o sebi kao o velikim originalima i kažu: Po mom mišljenju, muzika je ponekad veoma prijatna. Ja sam zapravo veliki čudak! Što je zemlja kulturnija, to je život nacije mirniji i prosperitetniji, oblik njenih budala je okrugliji i savršeniji. 4

5 I često krug koji je zatvorila budala u filozofiji, ili u matematici, ili u politici, ili u umjetnosti, ostaje dugo neraskidiv. Sve dok neko ne oseti: Oh, kako jezivo! Oh, kako je život postao okrugao! I prekinuće krug. (1912) Opcija 2 Vasilij Andrejevič Žukovski () ULLIN I NJEGOVA KĆERKA Bio je jak vihor, jaka kiša; Bezdan je ključao i besneo; Rino, planinski vođa, pojurio je na obalu sa Ulinovom ćerkom. „Ribare, uvedi nas u svoj čamac; Ribaru, spasi nas od potjere; Ullin i njegov odred nisu daleko: možemo čuti vriske; konji se utrkuju." „Vidiš li koliko je voda zla? Da li čujete koliko su jaki talasi? Sada je katastrofa isploviti: kanu mi nije jak, vesla se lome.” „Ribaru, ribaru, daj mi svoj čamac; Spasite nas: bez obzira koliko je ponor zao, možda će biti milosti od Ulina! Grmljavina je jača, bezdan je ljutiji, A bliže, bliži je zvuk potjere; Čuju teško hrkanje konja, Čuju kucanje mačeva o oklop. „Sedi, dobro vreme; hajde da plivamo." I Rino je sjeo, i djevojka je sjela s njim; Ribar je isplovio; Sivi ponor je zauzeo šatl. I smrt je posvuda za njih: pred njima su otvorena pohlepna usta ponora; Ulin prijeti s obale iza njih, poput nemilosrdne oluje. Ullin je galopirao do obale; 5

6 Vidi kako mu kćer odnose valovi; I bijes u grudima oca nestade, I on uskliknu pun straha: „Dijete moje, vrati se, vrati se! Oproštaj! vrati se, Malvina! Ali talasi prave buku samo kao odgovor na Ulinov očajnički poziv. Grmljavina huči, crna kao noć; Čamac leti između valova; Kroz njihovu pjenu on vidi svoju kćer sa rukama ispruženim prema njemu. “Oh, vrati se, vrati se!” Ali bezdan je prijeteći zvučao, I valovi, proždirajući čamac, stopili su se na žalosni plač Ullin. (1833) Kriterijumi vrednovanja Bodovi Integritet analize sprovedene u jedinstvu forme i sadržaja; 15 prisustvo/odsustvo grešaka u razumijevanju teksta. Skala ocjenjivanja: Opća logika i kompozicija teksta, njegova stilska ujednačenost. 10 Skala ocjenjivanja: Pozivanje na tekst kao dokaz, korištenje 5 književnih pojmova. Skala ocjenjivanja: Istorijski i kulturni kontekst, prisustvo/odsustvo grešaka u pozadinskom materijalu. 5 Skala ocjenjivanja: Prisustvo/odsustvo govora, gramatičke, pravopisne i 5 interpunkcijskih grešaka (u granicama gradiva koji se proučava na ruskom jeziku). Skala ocjenjivanja: Maksimalni rezultat 40 Radi lakšeg ocjenjivanja, predlažemo fokusiranje na školski sistem od četiri boda. Dakle, pri ocjenjivanju prvog kriterija 0 bodova odgovara „dvojci”, 5 bodova „trojci”, 10 bodova „četvorci” i 15 bodova „petici”. Naravno, moguće su srednje opcije (na primjer, 8 bodova odgovara "B minus"). Maksimalni broj bodova za sve urađene zadatke je 70. 6

SVRURUSKA OLIMPIJADA ZA ŠKOLARE IZ KNJIŽEVNOSTI. 2017 2018 akademska godina ŠKOLSKA etapa. 9. RAZRED 1. “O, KONJI, KONJI, KAKVI KONJI!..” Pročitajte. A) Dok su moje konje ponovo upregnuti, bio sam radoznao,

SVRURUSKA OLIMPIJADA ZA ŠKOLARE IZ KNJIŽEVNOSTI. 2018 2019 akademska godina ŠKOLSKA etapa. 9. RAZRED 1. “O, KONJI, KONJI, KAKVI KONJI!..” Pročitaj. A) Dok su moje konje ponovo upregnuti, bio sam radoznao,

SVRURUSKA OLIMPIJADA ZA ŠKOLARE IZ KNJIŽEVNOSTI. 2016 2017 akademska godina ŠKOLSKA etapa. 5. RAZRED Zadaci, odgovori i kriterijumi ocenjivanja 1. BIBLIOTEKA Izaberite samo iz prezentovanih radova

Sveruska olimpijada za učenike iz književnosti 2013/2014 akademska godina Sankt Peterburg 1. faza (školski) Zadaci za 11. razred Maksimalan broj bodova 66 Ime: Prezime: Razred: Zadatak 1. Prije

Kriterijumi i metodologija za vrednovanje olimpijskih zadataka na regionalnoj etapi Sveruske olimpijade za učenike iz književnosti 1. Opšte karakteristike olimpijskih zadataka na regionalnom nivou Složenost organizacije

Pažljivo pročitajte odlomak iz priče o A.I. Kuprin „Granatna narukvica“ (pogl.) i završi zadatke. - Ne, ne, deda, ipak, oprosti mi, kaže stara ogorčenost... A ti si svoj nesretnik

Kriterijumi i metode vrednovanja olimpijskih zadataka na regionalnoj etapi Sveruske olimpijade za učenike iz književnosti (školska 2014-2015. godina) 1. Opšte karakteristike olimpijskih zadataka na regionalnom

Pažljivo pročitajte odlomak iz epskog romana L.N. Tolstoja “Rat i mir” (tom, dio, poglavlje) i dovršite zadatke. Noć je bila maglovita, a mjesečina se misteriozno probijala kroz maglu. „Da, sutra, sutra!

Analiza lirskog djela: prvi pokušaj Koliko često čujete riječ „analiza“ na času književnosti! Toliko često da mi je to stalo na ivicu: da se bavim raskomadanjem (analiza je upravo rasparčavanje) umetničkog

Kriterijumi ocjenjivanja i odgovori na zadatak 1. Ocjena 10 1.1. Odgovori: jamb 4-stopni trohej 4-stopni trohej 4-stopni daktil 4-metarski amfibrahijum 1, 8, 10 4, 5, 6 3, 9 2, 7, 11 Za svaki potpuno ispravno napisano

Pročitaj pažljivo odlomak iz drame A.P. Čehova "Voćnjak trešnje" (akcija) i dovršite zadatke. Lyubov Andreevna. Ne, hajde da nastavimo jučerašnji razgovor. Trofimov. O čemu se radi? Gaev. O ponosnom čoveku.

Pažljivo pročitajte odlomak iz romana M.Yu. Lermontov “Heroj našeg vremena” (poglavlje “Maxim Maksimych”) i dovršite zadatke. Konji su već bili položeni; zvonilo je s vremena na vreme ispod luka, a lakaj

Pažljivo pročitajte odlomak iz priče N.V. Gogolja "Šinjel" i dovršite zadatke. Stražari ne samo da nisu ustali sa svojih mjesta kada je prošao, već ga nisu ni pogledali, kao da je neko proletio kroz prijemni prostor.

Kriterijumi ocjenjivanja i odgovori na zadatak 1. Ocjena 11 1.1. Odgovori: Ceh pjesnika Hylaea Oberiuts braće Serapion 2, 4, 9 5, 8, 11, 13 3, 7, 10 1, 6, 12 Za svaki potpuno ispravno napisan stupac 1 bod.

Pravi profil Pažljivo pročitajte odlomak iz priče A.P. Čehova „Ogrozda“ i dovršite zadatke. Uveče, kada smo pili čaj, kuvarica je na sto donela pun tanjir ogrozda. Nije kupljeno

SVRURUSKA OLIMPIJADA ZA ŠKOLARE U KNJIŽEVNOSTI Metodološke preporuke za izradu zadataka i zahtjeva za izvođenje školskih i opštinskih etapa Sveruske olimpijade za školarce iz književnosti

Dobar dan, zdravo! Danas je sedmi februar, a danas želim da pričam s vama malo o Puškinu. Zašto danas o Puškinu? Pogledajmo ovaj spomenik. Vidite: evo datuma rođenja

Poglavlje 4 21 Aleksandar King Jezik okolnosti (to nisu moji prijatelji i ne moj imidž „Ja sam varalica“) Rođen si na ovom svetu kao i svi drugi u početku.. Naravno, postoji sudbina i društvo.. Ali šta o tebi..

Zbirka „Tata, mama, ja sam prijateljska porodica“ Moskva, Južni administrativni okrug Državna obrazovna ustanova Centralna obrazovna ustanova „Zdravstvena škola“ 1998. „Lukomorje“. 2008 Usanova Nastya, 5-b Moja porodica voli da čita, Ona čita različite knjige. Ima detektivskih priča, ima naučne fantastike i

Pažljivo pročitajte odlomak iz priče A.P. Čehova „Jonjič“ i dovršite zadatke. Mislio je Startsev i otišao uveče kod Turkina. Vera Josifovna, već veoma stara, sa sedom kosom, protresla je Starcevu

Razgovor 2 UVOD U NAUKU LOGIKE Šta ćemo razmotriti i razgovarati u drugom razgovoru? Nauka o logici Georga Wilhelma Friedricha Hegela, o kojoj je Engels govorio u smislu da, zapravo,

Kriterijumi ocjenjivanja i odgovori na zadatak 1. Ocjena 10 1.1. Za svaki tačan odgovor 0,5 poena. Maksimalni broj bodova za cijeli zadatak je 4. 1830 1, 3 1845 2, 5 1861 6, 8 1869 Van hronološkog reda: 4, 7.

Kriterijumi i metode za vrednovanje olimpijskih zadataka na regionalnoj fazi Sveruske olimpijade za učenike iz književnosti (školska 2016-2017) Dodatna opcija 1. Opšte karakteristike olimpijade

Kako je vuk dobio zadnjicu "cekajući ali" čija je lisica "otišla" u aul 1 po kokošku. Tamo je „otišla“ jer je „stvarno želela“ da jede. U selu je lisica ukrala veliku kokoš i brzo otrčala

Kriterijumi i metode za vrednovanje olimpijskih zadataka završne faze Sveruske olimpijade za učenike iz književnosti (školska 2016-2017) Opšte karakteristike završnih olimpijskih zadataka

PRIJEMNI TEST I. Popunite formular. DRŽAVNI INSTITUT ZA RUSKI JEZIK po imenu. A.S. PUŠKIN UPITNIK Prezime, ime (na maternjem jeziku / na ruskom) Datum rođenja pol muško. / žensko Država (državljanstvo) Dom

Jevgenij Onjegin, junak romana A. S. Puškina, Jevgenij Onjegin... Koliko sam puta čuo ove reči, čak i pre nego što sam pročitao roman. U svakodnevnom životu ovo ime je gotovo postalo zajednička imenica. Iz

Kriterijumi ocjenjivanja i odgovori na zadatak 1. Ocjena 11 1.1. Za svaki tačan odgovor 0,5 poena. Maksimalan broj bodova za cijeli zadatak je 4. 1890 2, 3 1905 4, 6 1915 1 1922 Van hronološkog reda: 5, 7, 8.

Kriterijumi za 9-11 razred Opštinska faza olimpijade za učenike 9-11 razreda sastoji se od jednog analitičkog zadatka (na osnovu predloženih uputstava za analizu; vreme izvođenja je 3,5 astronomskih

Novčići u more Bacali smo novčiće u more, Ali, nažalost, nismo se vratili ovamo. Ti i ja smo se voljeli zajedno, ali nismo se utopili u ljubavi zajedno. Naš čamac su razbili valovi, I ljubav je potonula u ponor, Ti i ja smo se voljeli

Analiza porodičnih odnosa (FAA) Poštovani roditelju! Upitnik koji vam nudimo sadrži izjave o podizanju djece. Izjave su numerisane. Isti brojevi su i u „Formu za odgovore“. Čitaj

Pažljivo pročitajte odlomak iz romana I.S. Turgenjeva “Očevi i sinovi” (poglavlje XXI) i dovršite zadatke. Ali ni jedan ni drugi nisu mogli spavati. Neki gotovo neprijateljski osjećaj stegnuo je srca obojice mladih ljudi.

Završni esej 2015. 2016. akademska godina Regulatorni okvir za izvođenje i ocjenjivanje završnog eseja Naredba Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O izmjenama i dopunama Procedure za izvođenje

U redu "gotovo" hali? upitao je sin, slušajući ženski glas iza vrata. Znao je da je to glas onoga koji ga je dočekao na ulazu. Da, ponovo je ušla u kočiju, setio se Vronski

Lekcija 4 Greh Zamislite da vam je vaš prijatelj dao palatu punu svih vrsta divnih stvari i sve uredio za vaše zadovoljstvo. Dao ti je samo jedno upozorenje: Molim te, ne skači

Pažljivo pročitajte odlomak iz romana I.S. Turgenjev “Očevi i sinovi” (poglavlje 7) i izvršite zadatke.... Nesrećan sam jer nemam želje, nemam želju da živim. Gledaš me s nevjericom, pomisliš:

Upute za rješavanje zadatka Poštovani studenti! Kada izvršavate zadatke, pažljivo pročitajte pitanja. Napišite svoje odgovore urednim, čitljivim rukopisom. Zadaci se mogu obavljati bilo kojim redoslijedom, ali ne

SVRURUSKA OLIMPIJADA ŠKOLACA U MHC 2015 2016 šk. ŠKOLSKA etapa 7. razred Poštovani učesnike! Prilikom izvršavanja zadataka morat ćete obaviti određeni posao, koji je najbolje organizirati na sljedeći način

Voditelj Dana znanja: Zdravo dragi prijatelji! Veoma mi je drago da vas sve ponovo vidim u našoj muzičkoj dvorani. Danas je poseban, svečan dan. Cijela zemlja slavi divan praznik Dan znanja.

Pažljivo pročitajte odlomak iz pesme N.V. Gogolja „Mrtve duše“ (prvi tom, jedanaesto poglavlje) i dovršite zadatke... dva stanovnika živela su u jednom udaljenom uglu Rusije. Jedan je bio otac porodice,

Okrug/Opština MINISTERU EDUCAŢIEI, CUTURII ŞI CERCETĂRII A REPUBICII MODOVA AGENŢIA NAŢIONAĂ PENTRU CURRICUUM ŞI EVAUARE Mesto stanovanja Obrazovna ustanova Prezime, ime studenta TEST GUMENT RUSKI KNJIŽEVNI

“Obrazovanje na Politehničkom univerzitetu je ključ uspješnog sutra.” Ova vesela djevojka iz Vijetnama jako voli Sankt Peterburg. Dang Thi Xuan je došao u sjevernu prijestonicu na nekoliko godina

U ŠETNJI Zdravo! Moje ime je Marusya. Kada sam bio mali, nisam uopšte želeo da idem u školu. Takođe nisam želeo da učim da čitam i pišem sa svojom majkom. A onda je moja majka smislila priču koje se dobro sjećam

Pravi profil Pažljivo pročitajte fragment romana I. A. Gončarova „Oblomov“ (II dio, poglavlje) i dovršite zadatke. Šta vam se ovde tačno nije svidelo? Sve, vječno trčanje, vječna igra

SVRURUSKA OLIMPIJADA ŠKOLACA U MHC 2016 2017 šk. ŠKOLSKA etapa 8. razred Poštovani učesnike! Prilikom izvršavanja zadataka imat ćete određeni posao koji je najbolje organizirati ovako: pažljivo

Metodička izrada časa za učenike 4. razreda na temu: „Ideja pravoslavnih hrišćana o Bogu“ Izvršila: Inna Borisovna Orlova, učiteljica osnovne škole MBOU Srednja škola br. 14, Mytishchi 2015. Golovi: 1.

NEGATIVNE ZAMJENICE Negativne zamjenice niko, ništa, niko, ništa, niko, niko ukazuju na odsustvo osobe, predmeta ili njihovog atributa. Gramatičke karakteristike negativnih zamjenica

Pažljivo pročitajte odlomak iz V. G. Rasputinove priče „Živi i zapamti“ (poglavlje 7) i ispuni zadatke. Koliko godina je Nastena bila vezana za selo, za kuću, za posao, znala je gde je, brinula se o sebi,

Moć odluke! U svijetu postoji sila koja uključuje ljubav, vjeru, povjerenje, dobrotu, oprost ili obrnuto... Zlo, gorčinu, ponos, neopraštanje! Ovu moć je Bog usadio u našu ljudsku prirodu,

Kako napisati argumentirani esej na moralnu i etičku temu. Memorandum (priprema za zadatak C2.2 GIA 2012) 1. Šta je „esej zasnovan na datom tekstu“? Esej zasnovan na datom tekstu je esej-rezon

Idiotska ideja "ovo me se ne tiče" Dobar dan prijatelji. Nastavljam da pišem društveno orijentisane članke o raznim aktuelnim temama. Teme predlažu moji zaposleni. U svakom od ovih članaka

TEST ŠEMA OCENJIVANJA humanitarni profil Zadatak A (40 poena) Br Zadatak Opcija Odgovor Kriterijumi za ocenjivanje Ukupan broj poena 1. Objasnite da li se Anosovljeve reči mogu smatrati monologom i dajte

Okrug/Opština MINISTERU EDUCAŢIEI, CUTURII ŞI CERCETĂRII A REPUBICII MODOVA AGENŢIA NAŢIONAĂ PENTRU CURRICUUM ŞI EVAUARE Mesto stanovanja Obrazovna ustanova Prezime, ime učenika RUSKI I JEZIK

Bez obzira na godine, izgled i status, žena treba da zadrži ženstvenost. Vrlo je teško uočiti ženu koja ima muški karakter ili, još gore, muške manire ili muška načela

GBOU Srednja škola 84 Lebedeva S.S. Načini prenošenja tuđeg govora Misha je pitao: "Vitya, molim te daj mi ovu knjigu na nekoliko dana." Miša je zamolio Vitiju da mu da knjigu na nekoliko dana. I to dugo, dugo

SVRURUSKA OLIMPIJADA ŠKOLARA U MHC 2015 2016 šk. ŠKOLSKA etapa 8. razred Poštovani učesnike! Prilikom izvršavanja zadataka morat ćete obaviti određeni posao, koji je najbolje organizirati na sljedeći način

1 Učitelj: Zdravo, momci! Rođendan 3. razreda (1. septembar). Letnji raspust je završio i školsko zvono je zazvonilo. Dan znanja je poseban praznik, iako se svake godine iznova ponavlja i

Dijagnostički rad u formatu OGE-2015 Opcija 9 Uputstva za završetak rada Dijagnostički rad se sastoji od 3 dijela, uključujući 15 zadataka. Za obavljanje dijagnostičkih radova na ruskom jeziku

HARKIV PRIVATNI LICEJ “PROFESIONALNI” KHARKOVSKA REGIJA POEZIJA - MUZIKA REČI (Festival poezije za srednjoškolce) Nastavnica Cheboslaeva V.F. 2. PRAZNIK POEZIJE Uvodna riječ nastavnika:

Polina Pavlovna i Amsterdam Poglavlje 1 Moskva Postoji mnogo zanimljivih i lepih gradova na svetu. Svaki grad ima svoju istoriju, svoje heroje. Svaki grad ima svoj karakter i nezaboravan ukus. Stariji

Predgovor 8 Život pun žena: Primer zavođenja Drage dame! Molim vas ne dirajte ovu knjigu. Iskreno, ovdje nećete naći ništa zanimljivo. Definitivno ćemo napisati dobru knjigu

REPUBLIČKA OLIMPIJADA IZ RUSKOG JEZIKA I KNJIŽEVNOSTI - 8. APRIL, razred Pročitajte pažljivo odlomak iz priče N.V. Gogolja „Taras Bulba“ i dovršite zadatke. Jedna jadna majka nije spavala; nagnula se

Kriterijumi i metode vrednovanja olimpijskih zadataka u završnoj fazi Sveruske olimpijade za školsku decu iz književnosti Opšte karakteristike olimpijskih zadataka u završnoj fazi Završna faza

Pažljivo pročitajte odlomak priče A. I. Kuprina „Narukvica od granata“ (X. poglavlje) i dovršite zadatke. Čekaj, reče knez Vasilij Lvovič*, sada će sve ovo biti objašnjeno. Glavno je ono što vidim

Kako ste putovali u stara vremena?

...skoro sve poštanske rute su mi poznate...

Kada nije bilo željeznice, putovanje na konjima poštanskim putevima, neizbježno sporo, uz neizbježna kašnjenja na putu, pretvorilo se u događaj. Nije slučajno što je tema puta zauzimala veliko mjesto u djelima pjesnika i pisaca tog vremena.

U prvom poglavlju romana "Eugene Onjegin" Eugene putuje u selo svog strica, "leteći u prašini na pošti".

Spremio se i, hvala Bogu, trećeg jula ga je laka kočija prevezla na put poštom.

(Odlomci sa Onjeginovog putovanja) *

* (Puškinovi tekstovi (osim navedenih) dati su prema izdanju: A. S. Puškin Kompletno delo: U 10 tomova, 4. izd. D.: Nauka, 1977.)

Poštanski konji su bili nazivi državnih konja, koji su ih putnici razmjenjivali na poštanskim stanicama.

Riječ "pošta" (od latinskog posita, statio) počela je značiti stanicu sa smjenom konja. Zasluge Petra I bile su posebno velike u organizovanju redovne pošte u Rusiji. Dekretom Petra I, privatnici su tada dobili pravo da koriste poštanske konje za dvostruke vožnje.

Od sredine 18. vijeka pošta se sve više koristi kao prevozno sredstvo. Od tada se broj poštanskih pravaca naglo povećava. Visoke poštanske tarife i niske plate poštanskih radnika učinili su je profitabilnim izvorom za državu.

Krajem 18. stoljeća pojavljuju se posebne poštanske trojke (tri konja upregnuta u poštanski vagon). Prije svega su nosili hitnu državnu korespondenciju koju su slali ekspresnim kuririma i kuririma. Jahanje u trojkama kasnije je postalo široko rasprostranjeno u svakodnevnom životu ljudi, ali su se isprva putovali samo ovim putem od Sankt Peterburga do Carskog Sela i do Narve (najboljim putevima u to vrijeme). Ubrzo su počeli vezivati ​​zvonce za luk korijena (srednjeg) konja. A u prvoj trećini 19. vijeka izumljena je posebna trojka sa zvonima i zvončićima. Zvona zvona na glavnim putevima pomagala je da se izbjegne zalutanje i upozoravala kada je potrebno propustiti poštu koja dolazi. U istu svrhu u zapadnoj Evropi koristili su poštanski rog, a zvečke su vezivale za konje. Sećajući se pruskih taksista, N. M. Karamzin je u „Pismima ruskog putnika“ napisao: „Dugački vagoni u vozu su veliki, a zvečke koje vise na njima stvaraju nepodnošljivu buku za uši.“

Ruski poštari su takođe morali da obaveste o svom približavanju poštanskim trubom. Međutim, poštansko zvono postalo je čisto nacionalni izum, čvrsto integriran u cestovni život Rusije.

Brza vožnja uz njenu melodičnu zvonjavu, koju su pevali mnogi pesnici 19. veka, postala je vlasništvo svakodnevne romantike i narodnih pesama. Pjesnik P. A. Vyazemsky pisao je o zvonjavi zvona u pjesmi "Još trojka":

Ruska stepa, mračna noć Poetske vijesti! U njemu ima mnogo klonulih misli, i mnogo je prostranstva.

Na svim putevima postavljene su poštanske stanice za presvlačenje konja i odmor. Svaki od njih imao je određen broj konja i zaprega, u zavisnosti od kategorije kojoj je pripadao. Stanice prve kategorije građene su u pokrajinskim gradovima, druge - u okružnim. Mala naselja su imala stanice treće i četvrte kategorije sa malim brojem konja.

Poštanska stanica je bila u nadležnosti službenog lica - upravnika stanice. Njegova dužnost je bila da provjeri putne isprave (tako se zvao dokument koji je označavao put, čin i zvanje putnika), primi propusnice i pusti konje.

Za konje se naplaćivao novac za vožnju - za svakog konja i milju. Trčanje konja od jedne milje koštalo je, ovisno o ruti, od osam do deset kopejki. Računanje milja počelo je od gradskih pošta. Prva pošta u Rusiji (Poshtovy Dvor) otvorena je u Sankt Peterburgu 1714. godine, kada je novi glavni grad postao centar redovnih komunikacija. Prvobitno napravljen od drveta, izgrađen je u blizini sadašnjeg Campus Martius.

Svi glavni putevi u državi bili su označeni verstama (versta je jednaka 1067 metara). Na svakoj milji postavljen je stub sa brojevima. S jedne strane stuba bile su naznačene pređene kilometre, a sa druge - preostali put do konačnog odredišta.

Od kraja 18. stoljeća, poštanske stanice su građene prema standardnim projektima, a u središnjoj Rusiji nalazile su se otprilike na udaljenosti od 18 do 25 versta. Prešavši ovaj put i odnevši poštu ili ljude na sledeću stanicu, kočijaš i konji su se vratili nazad. Pošta je radila po metodi štafete.

Kako bi putovao sa većom udobnosti i ne bi morao da prenosi (dakle „putovanje kočijom”) prtljagu na svakoj stanici u drugi vagon, smatralo se da je zgodnije da putnik koristi sopstvenu kočiju i menja samo konje na stanicama.

U zavisnosti od doba godine, bile su različite posade. Ljeti su koristili vagone, dvosjede i četverosjede, bricke i fijakere. Zimi su putovali u saonicama i kolima (potonje su bile saonice s tijelom u obliku niske kočije s malim prozorima).

Za ruske puteve, najpogodnije kočije ljeti bile su zaprežna kola i kočija za zimu - jednostavne saonice ili vagon - saonice s kožnim baldahinom navučenim preko šipki.

Tip posade je ukazivao na veće ili manje blagostanje putnika.

Vrlo glomazne, ali udobne putne kočije bile su opremljene širokim izborom putnih dodataka. Opis takve kočije Puškin je dao u odlomku iz planiranog, ali neostvarenog „Romana o kavkaskim vodama”: „...Kakva kočija, prizor za bolne oči - sve u kutijama, a šta nije! ovdje: krevet, wc, konoba, komplet prve pomoći, kuhinja, servis.

Nezgrapne vagone vukli su konji u vozu - jedan dosije, dva u nizu. Jedna kočija često je bila upregnuta u šest ili više konja. Njihov broj zavisio je i od značaja osobe koja putuje, ali je zbog loših puteva često bila hitna potreba. Čak i ljeti bilo je teško putovati, a da ne spominjemo proljetno i jesenje odmrzavanje.

Puškin je 20. avgusta 1833. napisao svojoj ženi iz Toržoka: „Kočijaši su stavljali zupčanike u kočiju, plašeći me prljavim seoskim putevima. A kasnije njoj iz Moskve: "...nasilno su me vukli sa zupčanikom."

Zbog loših puteva često su se kvarile kočije, posebno one strane, one koje nisu predviđene za velike udaljenosti i loše puteve.

Puškin je 25. septembra 1832. pisao Nataliji Nikolajevnoj: „Moj kočijaš je nevaljalac, uzeo mi je 500 rubalja za popravku, a za mesec dana mogao sam čak i da napustim svoju kočiju...“ Nešto ranije, opisao je pesnik; njoj svoj put u Moskvu na "otpuštenoj" diližansi: "Velosifer, na ruskom brza kočija... žurio kao kornjača, a ponekad čak i kao jastog napravio sam tri stanice dnevno... Ja sam nikada u životu nisam video ništa slično...”

1816. Rusija je započela izgradnju prvog autoputa između Sankt Peterburga i Moskve. Put je završen 1834. Sada je razmak između dva glavna grada pređen za četiri dana umjesto prethodnih pet-šest dana. Savremenicima je to izgledalo kao čudo. Ali 1820-ih, kada je nastao Eugene Onjegin, autoputevi su još uvijek bili san. U sedmom poglavlju romana Puškin je napisao:

Kada dobrim prosvjetljenjem Pomaknemo više granica... ...... ......putevi će se, desno, neizmjerno promijeniti: Ruski autoput ovdje i ovdje, Povezavši se, preći će. Mostovi od livenog gvožđa preko voda koračaće u širokom luku, mi ćemo planine razdvojiti, pod vodom ćemo kopati smele svodove, a kršteni svet otvoriće kafanu na svakoj stanici.

Sada su nam putevi loši, Zaboravljeni mostovi trunu, Na stanicama su bube i buve. Potrebno je nekoliko minuta da se zaspi; Nema taverni. U hladnoj kolibi Pompezan, ali gladan Cenovnik visi za izgled I uzalud draži apetit, Dok seoski kiklopi Pred sporom ruskom vatrom čekićem leče Laki proizvod Evrope, Blagosiljajući kolotečine i jarke očeve zemlje.

Koliko brzo su putovali u to vrijeme? Uprkos stanju puteva, vozili smo relativno brzo zahvaljujući izuzetnoj veštini ruskih kočijaša. Brzina putovanja ruskim putevima zadivila je i uplašila strance. Opat Georgel se prisjetio u svom „Putovanju u Sankt Peterburg za vrijeme vladavine cara Pavla I”: „Ruski kočijaši voze izuzetno brzo, gotovo sve vrijeme kada konji galopiraju... stalno rizikujete da razbijete kočiju i da se prevrnete, a morate prijeti im kako bi ih natjerao da idu sporije."

Ali u Puškinu, junak jedne od svojih nedovršenih priča („Godine 179* Vraćao sam se...“) kaže: „Vozio sam poštara, svog hladnokrvnog sunarodnika, i psihički požalio ruske kočijaše i odvažnog Rusa jahanje.” A pjesnikov savremenik G.V. Gerakov napisao je u „Putnim bilješkama u mnoge ruske gradove“: „Putevi su gori od drugih, mostovi su još gori, kočijaši su dobri, konji su dobri.

Postojala su pravila o tome koliko milja na sat kočijaši mogu prevesti "obične putnike". Dakle, u jesen je trebalo da nosi osam versta na sat, ljeti - deset, a zimi, duž rute sanjki - dvanaest. Ova pravila nisu važila za kurire i kurire, koji, kako se za njih kaže, „treba da se transportuju što je brže moguće“.

Uobičajena brzina pri jurnjavi poštanske pošte dan i noć bila je oko sto versta dnevno. Ali, pregovarajući s kočijašima, putnici su putovali zimskom cestom i po dvije stotine milja dnevno.

O tako brzoj vožnji Puškin govori u sedmom poglavlju Jevgenija Onjegina, upoređujući ruskog kočijaša sa Automedonom, vozačem Ahila iz Homerove Ilijade:

Ali zime su ponekad hladne. Vožnja je ugodna i laka. Kao stih bez misli u pjesmi pomodnoj - Zimski put je gladak. Naši automedoni su militantni, naše trojke su neumorne, a milje, oduševljavajući dokonim pogledom, bljeskaju u očima kao ograda.

Poslednje redove u belešci pesnik je opskrbio anegdotom koju je čuo o brzom kuriru i kurirskoj vožnji: „K... je ispričao da je, pošto je jednom poslan kao kurir od kneza Potemkina carici, jahao tako brzo da je njegov mač, koji je virio iz kola, kucao je miljama, kao ograda."

Za putovanje poštanskim putem izdata je putna karta. Bez njega ili drugog dokumenta koji dokazuje identitet putnika i svrhu putovanja, bilo je nemoguće putovati van grada. Službenici straže na ispostavama evidentirali su putnike na posebnim spiskovima. Podaci o plemićima koji su odlazili i ulazili u prestonice i provincijske gradove objavljivani su u novinama. Tek nakon provjere dokumenata barijera se podigla i putnik je mogao napustiti ili ući u grad.

„Putni konji se izdaju“, kaže poštanska pravila za putnike, „u gradovima: pokrajinski od načelnika pokrajina, regionalni od načelnika regiona, a u okruzima - od gradonačelnika, ali bez putne isprave niko može primiti poštanske konje.”

"Na putu prema vlastitim potrebama." Kopija A.F. Novikova sa sl. P. I. Chelishcheva. 1830-ih

U slučaju kada je posjednik poslao svoje sluge u kupovinu u grad, izdavao im je i nešto poput putne karte - karte. Tada su, umjesto čina i titule, prijavljivani znaci kmetova.

Sličan dokument sačuvan je u radovima A. S. Puškina. Napisao ga je sam pjesnik izmijenjenim rukopisom. Primivši vest o smrti cara Aleksandra I (ova je vest stigla do Puškina 29. novembra 1825.), pesnik je odlučio da ode u Sankt Peterburg, za koji je ova karta ispisana veoma izmenjenim rukopisom, kao u njegovo ime. susjed, trigorski posjednik P. A. Osipova. Njegov tekst je sljedeći:

ULAZNICA

Ovo je dato ljudima iz sela Trigorskoye: Aleksej Hokhlov, visina 2 arsh. 4 ver. tamno smeđa kosa, plave oči, brije bradu, ima 29 godina, a Arkhip Kurochkin ima 2 godine. 3 1/2 in. svijetlosmeđa kosa, guste obrve, iskrivljene, bodljikave oci, oko 45 godina, da potvrdim da su od mene definitivno poslate u Sankt Peterburg za moje potrebe, te stoga molim gospodu komandante na ispostavama da urede slobodan prolaz za njih.

Tekst karte pokazuje da se i sam Puškin krio pod imenom Aleksej Hohlov. Znakovi "Khokhlova" poklapaju se sa znakovima pjesnika. Puškin je sebi dodao godine, očito vjerujući da mu se izgledom može dati više.

Plan bekstva nije sproveden. Ubrzo su stigle vijesti o porazu ustanka i hapšenjima u glavnom gradu.

Poštanski konji su puštani prema činu i rangu putnika koji je naznačen u putnom nalogu, što je bilo striktno regulisano „Vrlo odobrenim rasporedom“. Ovo je počelo sa Petrovom tablicom rangova. Oni koji putuju “iz službenih razloga” plaćali su put.

Što je putnik bio viši, imao je pravo na više konja. Na primjer, osobe 1. klase: general feldmaršal, general-admiral, kancelar i drugi mogli su po potrebi zahtijevati 20 konja na stanici; lica 2. klase: mitropoliti, episkopi i stvarni tajni savetnici, dvorjani 2. klase, članovi Državnog saveta i senatori - 15 konja; lica 3. klase: general-potpukovnik, viceadmiral, sudska lica 3. klase, tajni savetnici i svi ostali činovi 3. klase - 12 konja i tako dalje - što je čin niži, to je manje konja bilo potrebno. Osobe od 9. do 14. klase: kapetani, štabni kapetani, poručnici, titularni savjetnici, svi vojni i pomorski glavni oficiri i drugi činovi imali su pravo na tri konja, dok su niži činovi i sluge imali pravo na samo dva konja.

Po izlasku iz Liceja, Puškin je dobio čin kolegijalnog sekretara (13. razred), a kasnije, od 1831. godine, imao je čin titularnog savetnika (10. razred). Imao je pravo na samo tri konja.

Sačuvana je pesnikova putna isprava, sa kojom je putovao beloruskom poštanskom rutom, kada je pod krinkom službenog puta poslat u svoje prvo izgnanstvo: „Ukazom Njegovog Veličanstva, suverenog cara Aleksandra Pavloviča, samodržaca svih -Rusija, i drugi, i drugi, i drugi pokazatelji ovoga, kolegijalni sekretar Državnog odbora za spoljne poslove Aleksandar Puškin upućen je zbog potrebe službe glavnom povereniku kolonista Južnog regiona Rusije G. .zašto mu je ovaj pasoš ovog kolegijuma dat u Sankt Peterburgu 5. maja 1820. godine za slobodan prolaz.

* (U dokumentima i pismima 18.-19. stoljeća sačuvane su osobenosti pravopisa i interpunkcije tog vremena.)

Kada je četiri godine kasnije pesnik, po naređenju cara, poslat u novo izgnanstvo, u Pskovsku guberniju, dobio je naređenja od Odese do Pskova prema svom činu. „Za trčanje do odredišta od 1621 versta, za 3 konja, dato mu je novca od 389 rubalja 4 kopejke“, napisao je gradonačelnik Odese u izveštaju iz jula 1824.

Kuriri i kuriri primali su konje na poštanskim stanicama van reda. Za njih uvek treba da postoje gotove trojke. Ali ako su kurirski konji bili u preopterećenju, svi koji su bili dostupni su davani kuririma. Tada su putnici dobili konje po rangu. Nezvanična, niska osoba nije imala glas na poštanskoj ruti. Morao je dugo sjediti čekajući na stanicama. „Činovi su neophodni u Rusiji, barem za neke stanice, gde bez njih ne možete dobiti konje“, kaže jedan od likova u Puškinovom nedovršenom „Romanu u pismima“.

Ali najgore je putniku bilo kada nije imao putnu kartu. „Ko god je putovao poštom“, pisao je A. N. Radiščov u „Putovanju iz Sankt Peterburga u Moskvu“, „zna da je putna karta štedno pismo, bez kojeg će svaki novčanik, možda generalski, osim njega, biti neisplativ ...”

Uz putnu ispravu za posebne prilike, na putu je bio i list za čuvare - o neprekidnom puštanju poštanskih konja. List, odštampan na posebnom obrascu, izdavan je „odličnim putnicima i onima koji prolaze kroz službene ili posebne potrebe“.

Spisak za čuvare nije isključio potrebu za posedovanjem putne isprave, ali su konji, ako su bili dostupni, obezbeđeni, ako ne non-stop, onda, u svakom slučaju, brže nego inače.

Postojao je slučaj kada je A.S. Puškin također koristio takav list. Dobio ga je preko poznanika od moskovskog poštanskog direktora A. Ya. Krenuvši na dugo putovanje iz Moskve u Kazansku i Orenburšku guberniju da prikupi materijale za „Istoriju Pugačova“, pesnik se plašio da će većinu vremena provesti čekajući konje na stanicama. U pismu svojoj supruzi od 2. septembra 1833. godine, Puškin je napisao da je prije odlaska iz Moskve posjetio A. Ya. Bulgakova kako bi „prosio plahtu za čuvare, koji me vrlo malo poštuju, uprkos činjenici da sam ja pisati divne pjesme.” Takvi listovi o neprekidnom puštanju konja i danas se čuvaju u Centralnom državnom istorijskom arhivu u Lenjingradu, u dosijeima Glavne poštanske uprave A. Ya Bulgakova, prijatelja A. I. Turgenjeva Puškinovi prijatelji, svakako su imali takve forme i mogli su da pomognu pesniku. Listovi za čuvare obično su izdavani službenicima na posebnim zadacima: Puškin je stigao u Orenburg 18. septembra 1833. godine i ostao ovde sa Orenburgom. vojni guverner V. A. Perovsky, brat pisca A. A. Perovskog, s kojim je pjesnik bio blisko upoznat, Perovski je dobio pismo od guvernera Nižnjeg Novgoroda napisao, „da je putovao okolo po dokumente o pobuni u Pugačovu. Mora da je dobio tajno naređenje da prikupi informacije o kvarovima.” Pismo je nasmejalo pesnika: zamenili su ga za revizora. Tada je Gogolju dao ideju o mogućnosti takvog zapleta i smatrao se kumom svoje komedije "Generalni inspektor".

Ako putnik nije imao putnu ispravu, morao se pobrinuti za sebe, unajmiti kočijaše i konje po besplatnoj, dogovorenoj cijeni, ili pokušati da ih nabavi na istim poštanskim stanicama, plaćajući previsoke cijene za sve. To se zvalo putovanje "besplatno".

Konjička djevojka N.A. Durova govorila je o poteškoćama putovanja bez putne karte, opisujući svoje putovanje u Sankt Peterburg 1836. godine u autobiografskoj priči „Godina života u Sankt Peterburgu, ili nedostaci treće posjete“:

„Vozite se bez karte... Besplatne će vas odvesti jeftinije... Poslušala sam ovaj ishitreni savjet... Besplatni vozači su vrlo detaljno izračunali koliko će me koštati da stignem do pošte, i tražili su mnogo više od mene...

Pokušao sam da uzmem poštanske konje na nekoliko stanica, i jako su me zabavljali ludorije i treptanje sa tajanstvenim pogledom nekih od čuvara, oduševljeni činjenicom da je do njih dojahao čovjek bez putnika, čiji je izgled pokazao da je nije imao pojma ni o kakvim trikovima... Domar je sjeo za sto, otvorio knjigu, okrenuo glavu prema vratima i viknuo: „Skretniji od konja!“ - Odmah se okrenuo prema meni: "Vaša putna isprava?" „Nemam“, odgovorio sam iskreno... Posle nekoliko stanica, na kojima sam morao da plaćam levo i desno, za sve i oko svega, i takođe veoma skupo, ponovo sam otišao besplatno, ali bilo je više lošije..."

„Bez naknade za putovanje ne bih platila više od tri stotine rubalja od Kazana do Sankt Peterburga, potrošila sam tačno šest stotina“, napisala je Durova.

Neki putnici preferirali su "slobodne" konje, jer su se plašili brzog jahanja - "jurenja" - na konjima za poštu. Putovanja nisu uvijek bila uspješna. Zbog lošeg puta ili zbog brze vožnje, na koju je vozača često podsticao i sam nestrpljivi putnik, kočije su se prevrtale na putevima.

“...napustio sam svoje prokleto selo prije 5-6 dana na raskrsnici zbog odvratnih puteva.

"Susret s kurira." Kopija A.F. Novikova sa sl. P. I. Chelishcheva. 1830-ih

Pskovski kočijaši nisu našli ništa bolje nego da me prevrnu; Bok mi je u modricama, bole me grudi i ne mogu da dišem. Čekam da mi bude bar malo bolje pa da nastavim poštanskim putem...”

Najmirnija je bila drevna metoda jahanja „na svoju ruku“, odnosno „na duge rokove“, koja je u to vrijeme još bila raširena. Tada obično nisu unajmljivali konje, već su koristili svoje i jahali iste konje cijelim putem "od mjesta do mjesta", dajući im usput odmor.

U takvim slučajevima putnici su se, bez potrebe za službenim poštanskim konjima, zaustavljali tamo gdje su smatrali potrebnim, bez obzira na lokaciju poštanskih stanica.

Jahanje “dugo” sa dugim pauzama za hranjenje i odmor konja bez noćne jurnjave tipične za poštanske je zaista bilo sporo i dugo, ali je bilo jeftinije.

Puškin je napisao u sedmom poglavlju Jevgenija Onjegina:

Larina je vukla, Bojeći se skupih vožnji, Ne u pošti, nego kod sebe...

Na “dugim” putovanjima zemljoposjednici su opremili cijeli konvoj za sebe, za poslugu i mnogo toga što su nosili sa sobom, hranu i stočnu hranu za konje. Takav, u to vrijeme skroman, odlazak štedljive veleposjednice Larine prikazan je u Puškinovom romanu:

Običan konvoj, tri vagona, sa kućnim potrepštinama, loncima, stolicama, škrinjama, pekmezom u teglama, dušecima, perjanicama, kavezima sa petlovima, lonci, lavori i tako dalje, eto, svakakve dobrote. ....................... Čula se buka, oproštajni vapaj: Osamnaest klepeta vodiše u dvorište, ......... ...... ....... Upregnuti su u bojarska kola, ...................... Natovare vagone planinom ...

Puškinu su bile poznate sve tri metode transporta i on ih je više puta testirao. Puno je putovao sam, a tokom putovanja angažovao je i „slobodne“ kočijaše. Dokazi o tome sačuvani su među evidencijama prihoda i rashoda u njegovim papirima i sveskama *.

* (Vidi: Rukom Puškina: Neprikupljeni i neobjavljeni tekstovi. M.-L.: Academia, 1935, str. 361-362.)

Ali od opisanih, najpouzdanije je bilo putovanje poštom. Državna pošta je svojim relejnim načinom transporta od stanice do stanice garantovala pouzdano kretanje. Vaša kočija bi se mogla pokvariti na putu, konji bi mogli otkazati. Koliko puta su putnici morali ostaviti oštećenu kočiju i konje i dalje ići poštom.

Puškin se požalio S. A. Sobolevskom u pismu Mihailovskog Moskvi od 9. novembra 1826: „Bio sam na putu osam dana, slomio dva točka i stigao na prečke. „Poštom“ je bilo moguće tačnije i, što je najvažnije, brže doći do mjesta.

Putovanja su dugo smatrana korisnom i ljekovitom aktivnošću. U januaru 1830. Puškin je u šali savjetovao svom prijatelju M. O. Sudienko: „Dragi Sudienko... pišeš da si izgubio apetit i da ne doručkuješ kao obično... dođi poštom u Sankt Peterburg, i apetit će ti se vratiti .”

Kasniji pisci 19. veka mnogo su govorili o blagotvornom delovanju puta. S. T. Aksakov je u svojoj hronici „Detinjstva Bagrova unuka“ pisao: „Put je nevjerovatna stvar, koja smiruje i iscjeljuje čovjeka, bez obzira da li je prijatan ili čak neugodan! njemu, iz neprestano zabavne svojim mnoštvom predmeta, neprestano strujanja raznolike stvarnosti, koncentriše njegove misli i osjećaje u skučeni svijet drumske ekipe, usmjerava njegovu pažnju prvo na njega samog, zatim na sjećanje na prošlost i na kraju , na snove i nade za budućnost..."

Brza vožnja se također smatrala korisnom, jer je tijelu davala energiju i hrabrost. N.V. Gogol govori o njoj u pesmi „Mrtve duše“: „A koji Rus ne voli brzu vožnju?.. Zar ne treba da je voli kad se u njoj čuje nešto oduševljeno divno?..“

Putovanje na konju učinilo je putovanje nezaboravnim. Sa ovim načinom putovanja Rusija je izgledala beskrajna. Od Puškina: „Od hladnih finskih stena do vatrene Kolhide“ („Klevetnicima Rusije“); od Gogolja: „...i da tri godine galopiraš, nećeš stići ni u jednu državu“ („Generalni inspektor“) ili „to je glatko razbacano po pola sveta, i samo počni da brojiš milje…“ (“ Mrtve duše”).

Putnik je izbliza vidio i osjetio svoj rodni kraj, pa je stoga veza između teme puta i slike zavičaja tako posebno karakteristična za rusku književnost od kraja 18. do sredine 19. stoljeća. Na primjer, u "Putovanju od Sankt Peterburga do Moskve" A. N. Radishcheva put je sama Rusija. Putem putovanja, Puškinov junak uči i o Rusu:

Onjegin putuje; videće Svetu Rusiju: ​​njena polja, pustinje, gradove i mora.

Gogolj upoređuje samu Rusiju sa „živom, nezaustavljivom trojkom” i, da bi pokazao i Rusiju, u „Mrtvim dušama” na put šalje svog junaka Čičikova.

Put stvara sliku otadžbine u pjesmi M. Yu Lermontova "Otadžbina":

Na seoskom putu volim da se vozim u zaprežnim kolima i, svojim sporim pogledom koji probija senke noći, susrećem se po stranama, uzdišući za prenoćištem, drhtava svetla tužnih sela.

Za put je bila povezana i tema razdvojenosti i nepoznatog što čeka putnika u stranoj zemlji.

Tuga rastanka, prepuna spomenika narodne poezije, posebno dolazi do izražaja među ruskim piscima s kraja 18. i prve polovine 19. vijeka.

N. M. Karamzin se u „Pismima ruskog putnika“ obraća svojim prijateljima: „Rastao sam se s vama, dragi moji, srcem se vežem za vas svim svojim najnježnijim osećanjima, i stalno se udaljavam od vas i dalje će se udaljavati!.. Koliko je godina put bio najprijatniji san moje mašte?.. Ali kada je došao željeni dan, počeo sam da se osećam tužno, prvi put živo zamišljajući da sam? morao sam da se rastanem sa ljudima koji su mi bili najdraži na svetu.”

Lubok slika za narodnu pjesmu na stihove A. S. Puškina "U večer olujne jeseni." 1829

U sedmom poglavlju „Evgenija Onjegina“ Tatjana je tužna kada napušta svoj dom:

„Oprostite mi, mirna mjesta, zabačeni zaklon, hoću li vas vidjeti?..” I poteče potok suza iz Tanjinih očiju!

Bilo da je putovanje bilo poželjno ili iznuđeno, nepoznato je bilo pred nama. Šta čeka putnika ispred?

Ko je ovaj putnik i koliko je daleko njegovo putovanje? Žuri li u tamu noći, silom ili izborom? Za zabavu, ili za tugu, Da li u zaklon komšija, Ili mu se žuri u tužnu tuđinu, draga moja?

(P. A. Vyazemsky. Još tri)

Hoće li se putnik vratiti u svoj napušteni dom i svoje prijatelje i naći ih iste nakon duge razdvojenosti? Kakva je njegova sudbina?

U ruskom jeziku, narodnoj poeziji i književnim djelima, teme puta (puta) i ljudske sudbine već se dugo spajaju.

U pesmi „19. oktobar“ 1825. Puškin je, obraćajući se svom licejskom drugu A. M. Gorčakovu, napisao:

Stroga nam je sudbina odredila različite puteve; Zakoračivši u život, brzo smo se razišli: Ali slučajno, na seoskom putu, bratski smo se sreli i zagrlili.

Kao simbol ljudske sudbine, brzog života i neopozivosti prolaznog vremena, tema puta-sudbine je zabrinjavala pjesnike još od antike*.

* (U podrijetlu ove teme ležao je drevni mit o Faetonu - sinu Heliosa - boga sunca (prema mitu, Helios svakog jutra napušta istok u kočijama koje vuku četiri brzonoga konja koja dišu vatru, a u uveče na zapadu spušta se u okean, molio je oca da mu jednog dana poveri vožnju kočijom, ali nije mogao da se nosi sa konjima i umro). Pesnički mit o Faetonu (u 19. veku posebna vrsta lakih kočija zvala se faeton) mnogi su autori različito tumačili, a mi ćemo se dotaknuti samo ove velike teme.)

To se ogleda i u ruskoj poeziji. Tako je, na primjer, 1825. E. A. Baratynsky napisao pjesmu "Put života". Vrijeme se poredi s konjima.

Opremivši svoje sinove, luđake nas, za put života, Dobra sudbina nam dade poznatu rezervu zlatnih snova: Poštanske godine brzo nas vode od krčme do krčme, I tim snovima plaćamo put života * .

* (Pjesme su kasnije dobile drugo ime - "Putni troškovi": putnik plaća putovanje "zlatnim snovima". Tema Faetona, koji je svojim životom platio putovanje na solarnoj kočiji, ovdje se odražava na svoj način.)

Godine 1823. Puškin je, kao da je posudio sliku iz svjetske poezije, napisao "Kolica života". U njegovoj pjesmi, umjesto "lakih kočija" i "sunčanih konja *" - "kola" i "dragi kočijaš":

* (Gete je u knjizi „Iz mog života i istine” napisao: „...sunčani konji jure lakim kočijama sudbine, a sve što možemo je da ih čvrsto i hrabro kontrolišemo... Kuda žurimo, ko zna?!!")

Iako je teret u njemu ponekad težak, kolica su laka u pokretu; Odvažni kočijaš, sivo vrijeme, Lucky, neće sići s voza. Ujutro ulazimo u kolica; Mi rado razbijamo glave I, prezirući lijenost i blaženstvo, Vičemo: idemo!......... Ali u podne nema te hrabrosti; Šokirao nas; Više se bojimo i padina i gudura; Vičemo: polako, budale! Kolica se još kotrljaju; Uveče smo se navikli i zadrijemali dok nismo stali za noćenje, dok vrijeme tjera konje.

Puškinov putnik obavlja svoje uobičajeno ljudsko putovanje u "Kolicama života", putuje njime jutro, podne i veče svog života, i tera konje u "sivo vreme".

Puškin ima mnogo pjesama vezanih za putne utiske i razmišljanja. Jednu od njih počeo je pisati 1833., a potom joj se vratio krajem 1835. Tekst je ostao nedovršen. Postoji nekoliko opcija u nacrtima rukopisa. Po njima se može suditi da je pjesnik htio govoriti o nekakvom putovanju. U nacrtima se u jednom slučaju govori o putu „Od** do Moskve“, u drugom redovi: „Tamo gde je ravna i kosa staza ispod Volge“ *. Odlomak, revidiran 1835. godine, ukazuje na put za Pskov. Ali u isto vrijeme, ova konačna skica, gotovo lišena geografskih oznaka, omogućava nam da prosudimo glavnu ideju pjesme. Ona leži u tome što putnik, prolazeći, nevidljivo posmatra i upoznaje tuđi život:

* (Puškin A.S. Celokupna dela: U 16 tomova M.: Izdavačka kuća Akademije nauka SSSR, 1937-1949. T.3, str. 403, 1012-1013.)

Ako se desi da se vozite od **** do ** Tamo gde reka teče Između kosih obala, - Sa magistralnog puta desno, Između polja i sela, Ugledaćete hrastov gaj, S leve strane je vrt i dvorac. .......................I, dosadno u vožnji, prošli..................zabavljeni, Putnik nevidljivo gleda u porodicu, na balkon.

Vozeći se istim putem, putnik vidi isti krajolik i iste ljude - kuću i porodicu koji sede na balkonu, i svaki put sa njih nevidljivo posmatra njihov život.

Puškin se više puta u svom radu okrenuo ovoj tehnici. Priča o autsajderu koji posmatra tuđi život postala je osnova priče "Stanični agent", koja tako u potpunosti odražava pjesnikove putne utiske i život na putu u Rusiji *.

* (Vidi: Berkovsky N. Ya. Članci o književnosti. M.-JI.: Goslitizdat, 1962, str. 323.)

Rijetko je da ne poznajem skrbnika iz viđenja, rijedak je onaj s kojim se nisam bavio... Ovi zlonamjerni skrbnici su uglavnom miroljubivi ljudi, po prirodi korisni, skloni zajedništvu, skromni u svojim zahtjevima; svaka čast... Iz njihovih razgovora (koje gospoda neprimjereno zanemaruju prolaz) možete saznati mnogo zanimljivog i poučnog...

Puškin A.S. Načelnik stanice