Cik maksā izpletņlēkšanas nodarbības? Kā lēkt ar izpletni pirmo reizi. Padomi iesācējiem Augstums, no kura lec izpletņlēcēji

Pirms veikt savu pirmo patstāvīgo izpletņa lēcienu, jums ir jāiziet dažas medicīniskās pārbaudes, jāsaņem detalizētas instrukcijas, kā arī atbilstoša apmācība lidošanas klubā. Pirmo patstāvīgo lēcienu var veikt bez apmācības izmēģinājuma ar instruktoru. Lai veiktu tik riskantu notikumu, ir svarīgi ievērot visus drošības pasākumus, kā arī noskaidrot, kāds ir maksimālais pirmā izpletņa lēciena augstums bez instruktora, cik metru.

Stingrs lēmums lēkt

Bieži vien cilvēks līdz galam neizprot visu atbildību un ar to saistītās psiholoģiskās un fizioloģiskās grūtības pirmajā patstāvīgajā garajā lidojumā. Daudz vieglāk klājas cilvēkiem, kuri sava darba virziena dēļ bieži saskaras ar problēmām un jau ir paspējuši nostiprināt savu raksturu. Cilvēki, kuri vēlas pārbaudīt sevi vai piedzīvot jaunas sajūtas, daudz biežāk izturēs stresu pirms pirmās pamešanas no lidmašīnas lūkas.

Daudzi interesējas par to, kādam jābūt optimālajam augstumam pirmajam lēcienam ar izpletni bez instruktora, un vai ir iespējams izlaist tandēma lēciena posmu ar instruktora palīdzību? Patiesībā šajā situācijā viss ir atkarīgs no psiholoģiskā noskaņojuma, turklāt augstumu un tehnisko aprīkojumu pirmajam patstāvīgajam lēcienam mentori pārbauda līdz sīkākajai detaļai.

Sagatavošana

Ir ārkārtīgi svarīgi atcerēties, ka nevajadzētu lēkt bez pienācīgas medicīniskās pārbaudes. Nekādā gadījumā, pat riskējot un riskējot. Diemžēl cilvēkiem ar noslieci uz jebkādiem nervu traucējumiem vai tiem būs jāatsakās no domas par lēkšanu. Arī cilvēki ar vāju redzi ir pakļauti lielam riskam. Fakts ir tāds, ka brilles var kļūt par šķērsli lecot, un lēcas var vienkārši izsist no acīm spēcīga vēja ietekmē. Pēc medicīnas speciālistu veiktu pārbaužu sērijas jūs varat sākt trenēties izpletņlēkšanas nodaļā vai tuvākajā lidošanas klubā. Optimālais augstums pirmajam lēcienam ar izpletni bez instruktora ir tikai 800 metri. Tāpēc iesācējam pietiek ar pamata apmācību.

Aprīkojuma izvēle

Speciālais “spārnu” izpletnis, ko izmanto ekstrēmo sporta veidu entuziasti vai lēkšanai tandēmā ar instruktoru, pirmo reizi nav piemērots. Šāda veida aprīkojumam ir nepieciešamas uzlabotas prasmes, apmācība un zināšanas.

Ārkārtīgi slikta izvēle ir izpletņi ar apaļiem kupoliem, kas mazā augstumā praktiski nav vadāmi. Un kā jau zinām, pirmā izpletņa lēciena augstums metros bez instruktora ir mazs. Tāpēc optimālais aprīkojuma variants šķiet parastie nosēšanās izpletņi, kurus ir ārkārtīgi viegli vadīt. Pirmā lēciena veikšanai visbiežāk izmantotie nosēšanās izpletņu modeļi ir D1-5u un D6.

Gatavojoties pirmajam patstāvīgajam lēcienam, nodarbībās ar instruktoru iegūtās zināšanas jāuzsūc kā sūkli, jāatceras viss, ko instruktors saka, un jāievēro visi viņa ieteikumi. Tikai šajā gadījumā, ņemot vērā tā cilvēka psiholoģisko stabilitāti un spēcīgo apņēmību, kurš uzdrošinās lēkt, pasākums būs veiksmīgs.

Pirmā izpletņa lēciena augstums bez instruktora ne vienmēr ir tieši 800 metri. Daži instruktori, veicot korekcijas katrai konkrētai situācijai, lēciena apstākļiem un skolēna tehniskajām prasmēm, iesaka lēkt no 1000 metru augstuma.

Ikvienam lēcējam ir jāatceras, ka laika apstākļi bieži var strauji mainīties un veikt korekcijas procesā. Iespējamas arī neparedzētas situācijas saistībā ar personas psiholoģiskajām īpašībām vai citas nepārvaramas varas situācijas. Galvenais ir psiholoģiski pielāgoties un atcerēties, ka nekādā gadījumā nevajadzētu krist panikā. Izpletnis jebkurā gadījumā atvērsies piespiedu kārtā. Ļoti labi, ja lēciena priekšvakarā skolēns kopā ar savu instruktoru sakārto dažādas, biežākās neparedzētās situācijas, kā arī pasākumus to pārvarēšanai.

Pirmā izpletņa lēciena augstums bez instruktora, ekipējuma

Ja tikko kalts izpletņlēcējs vēlas būt gatavs dažādām ārkārtas situācijām un arī justies brīvāks, tad viņam nevajadzētu atstāt novārtā ekipējuma pamatnoteikumus. Neatkarīgi no tā, vai ir karsts vai auksts, noteikti valkājiet stingru, vēja necaurlaidīgu, bet ērtu apģērbu, kas pilnībā nosedz rokas un kājas. Augstie tiek uzskatīti par ideālu apavu variantu Ja nevarat atrast līdzīgu modeli, tad ir piemēroti zābaki vai zābaki ar šņorēm, kas stingri nostiprina kāju un ar biezu zoli. Ērti cimdi ir arī obligāts aprīkojuma elements.

Kādas ir kontrindikācijas?

Tātad vissvarīgākais atturēšanas līdzeklis, veicot pirmo lēcienu, ir jebkura alkohola daudzuma klātbūtne cilvēka asinīs. Nekādā gadījumā, kā saka drosmei, pirms lēciena nedrīkst lietot alkoholu. Uzmanība un skaidra realitātes apzināšanās ir jāsaglabā 100%.

Jūs nevarat lēkt, ja cilvēkam gadu vai mazāk pirms plānotā lēciena ir lauztas ekstremitātes. Ārsti stingri neiesaka lēkt cilvēkiem, kuri slimo ar diabētu, kā arī cilvēkiem, kas sver vairāk par 95 kg. Arī cilvēkam ir labāk atteikties no šī ekstrēmā pasākuma. Jaunam izpletņlēcējam pašam nevajadzētu iesaiņot izpletni, tā ir instruktora prerogatīva!

Pirmā izpletņa lēciena augstums bez instruktora, lidmašīnas foto

Daudzi cilvēki interesējas par to, kāda tehnika visbiežāk tiek izmantota, veicot pirmo neatkarīgo lēcienu? Šajā gadījumā vispiemērotākie ir lidmašīnu modeļi An-12 un Yak.

Dažreiz instruktori iesaka izmantot Mi-8 helikopteru kā lecamo platformu. Tomēr lidmašīna ir klasiska un ērtāka palaišanas platforma iesācējam. No klātesošajiem tiek nosūtīts lielākais izpletņlēcējs. Izejot no lūkas, noteikti sakrustojiet rokas uz krūtīm. Saskaņā ar instruktora ieteikumiem ir nepieciešams vizuāli pārbaudīt, vai aprīkojums lidojumā ir pareizi izvietots, un pievelciet auklas, lai palielinātu nojumes laukumu. Nosēšanās tiek veikta uz abām kājām uzreiz, ar aizvērtām kājām, saliektām ceļos, bet paturot nedaudz atslābinātas.

Pastāv klasiska shēma, saskaņā ar kuru tiek veikts 1 lēciens ar izpletni bez instruktora līdzdalības. Gaisa transports šajā gadījumā ir An-2, kas paceļas ne vairāk kā 800 metru augstumā. Tieši šo augstumu regulē izpletņlēkšanas noteikumi cilvēkiem, kuri nolemj veikt pirmo lēcienu paši. Tiem, kas vēlas veikt savu pirmo neatkarīgo izpletņa lēcienu, dodieties uz sadaļu " " .

1. neatkarīgā lēciena ar izpletni augstums ir 800 metri!

Izmantotais izpletnis ir D-6 series 4, vairāk pazīstami kā apaļie nosēšanās izpletņi, kas ir viegli darbināmi un diezgan droši iesācējiem. Jebkurā gadījumā pirms pacelšanās gaisā cilvēkam ir jāiziet pirmslēkšanas treniņš, kas ilgst aptuveni trīs stundas.

Izmantoto apaļo izpletņu galvenā nojumes platība ir 83 kvadrātmetri un rezerves nojumes laukums ir 50 kvadrātmetri. Tie atšķiras no citiem modeļiem ar vieglu uzstādīšanu un drošību. Iesācējs sportists var apgriezties ap asi, tikai pateicoties stropēm. Šāda zema vadāmības pakāpe sniedz papildu garantijas iesācēju drošībai, viņi nevar kontrolēt izpletni, tāpēc viņi piezemējas instruktoru ieplānotajā vietā.

Iepriekš norādītais pirmā lēciena augstums netika izvēlēts nejauši. Pilnīgi pietiek ar laiku, lai izmantotu rezerves opciju, ja galvenais neizdodas. Turklāt 800 metru līmenī vējš nav tik stiprs, un iesācēju sportisti netiek aizvesti desmitiem kilometru attālumā no paredzētās nolaišanās vietas.

Sagatavošanās posmos neatkarīgam lēcienam instruktori īpašu uzmanību pievērš piezemēšanās. Fakts ir tāds, ka izpletņa ātrums ir aptuveni pieci metri sekundē nosēšanās kvalitātes ziņā, tas būs kā lēciens no pusotra metra augstas barjeras. Šajā gadījumā nepareiza nosēšanās var izraisīt nopietnus savainojumus.

Veic savu pirmo neatkarīgo lēcienu

Pēc pacelšanās lidmašīna sasniedz līmeni, kas atbilst pirmā izpletņa lēciena augstumam bez instruktora, tad atveras durvis un iesācēji sportisti pārkāpj pāri bortam. Pēc trīs brīvā lidojuma sekundēm tiek aktivizēta automātiskā nojumes izvietošana. Vēl pēc dažām minūtēm, kad zvanīšana ausīs ir pārgājusi un cilvēks ir spējis orientēties telpā, viņš nolaižas uz zemes. Kopumā viss lēciens no brīža, kad izkāpjat no lidmašīnas, kas sastāv no brīvā kritiena un lidojuma ar izpletni gaisā, aizņem apmēram divas minūtes.

Pēc tam, kad iesācējs sportists ir atgriezies uz starta, viņam tiek izsniegts sertifikāts, kas apliecina, ka viņš ir veicis neatkarīgu lēcienu bez instruktora.

Neskatoties uz to, ka viena neatkarīga izpletņa lēciena augstums ir tikai 800 metri, personai pirms ierašanās starta vietā ir obligāti jāiziet medicīniskā pārbaude. Instruktors izskaidro visas izpletņlēkšanas smalkumus, izskaidro teoriju un iesācēju sportistu uzmanību pievērš atsevišķām detaļām. Tostarp, kā uzvesties lidojuma laikā, kā rīkoties, ja rodas neparedzēti apstākļi un kā pareizi nolaisties.

Pēc izpletņa izsniegšanas iesācējs tiek pielāgots sportistam. Instruktors pārbauda, ​​kā viņš ir ģērbies un kā ir noregulētas uzkabes.

Augstums: 800 metri, 2500 vai 4000 – tās ir izaugsmes iespējas iesācējiem izpletņlēcējiem. Pirmais posms ir 800 metri - augstums, kas ir pilnīgi pietiekams, lai iesācējs sajustu lidošanas prieku, bet tajā pašā laikā lēciena laikā nebūtu laika ļoti nobīties vai panikai. Tieši šim nolūkam izpletņa konstrukcijā tika izstrādāta automātiskās izvietošanas sistēma. Kamēr cilvēks piedzīvo jaunas sajūtas un emocijas, mācās orientēties lidojumā, sistēma viņa vietā veic svarīgākās darbības.

Kontrindikācijas

Izpletņlēkšanai ir kontrindikācijas, kuras nekādā gadījumā nevajadzētu ignorēt, it īpaši, ja cilvēks bez pieredzes gatavojas lēkt pats. Tas galvenokārt attiecas uz tiem, kuri cieš no tuvredzības.

Šajā gadījumā brilles jāaizstāj ar lēcām. Tas ļaus izvairīties no savainojumiem nosēšanās laikā.

Ja iepriekš bijušas muskuļu un skeleta sistēmas traumas, tad jālec tikai ar instruktoru. Cilvēki, kuru svars ir lielāks par 90 un mazāks par 45 kilogramiem, nevar lēkt paši.

Turklāt lēkt aizliegts cilvēkiem ar paaugstinātu asinsspiedienu, vidusauss problēmām, cukura diabētu, epilepsiju un tiem, kuriem lēciena brīdī ir saaukstēšanās.

1. Galvenais lēciena augstumu ierobežojošais faktors ir transportlīdzeklis. Neviena lidmašīna, kas pārvadā cilvēkus, nevar lidot augstāk par 26 000 m. Un pat tādā augstumā tā lido pārāk ātri, lai cilvēki varētu no tās izlēkt. Kosmosa kuģi, protams, iet augstāk, taču tie pārvietojas vēl ātrāk, tāpēc izpletņlēcējam būs nepieciešams karstumizturīgs tērps, lai izdzīvotu, atstājot kuģi. Vienīgais transportlīdzeklis, kas spēj pārvadāt pasažierus, izņemot lidmašīnu un kosmosa kuģi, ir gaisa balons, tāpēc maksimālais augstums, kādā gaisa balons var pacelties, būs. 34 668 m — rekords, ko uzstādīja ASV flotes virsnieki Viktors Prāters un Malkolms Ross, lidojot no Antietamas uz Meksiku 1961. gada 4. maijā. Tomēr viņi nelēca.
Augstāko lēcienu ar izpletni veica ASV gaisa spēku pārstāvis Džozefs Kitingers, kurš 1960. gada 16. augustā izlēca no gaisa balona 31 333 m augstumā. Brīvajā kritienā viņš atradās 4 minūtes un 36 sekundes, sasniedzot vidējo ātrumu 1150 km/h. Viņš atvēra savu izpletni 5500 m augstumā.

2. Parasti lēcienus veic no 4200 m augstuma Virs šī līmeņa palielinās skābekļa bada risks. Turklāt, lecot no lielāka augstuma, blīvā pretimnākošā gaisa plūsma var radīt zināmas problēmas izpletņlēcējam.
Atmosfēras zemākajos slāņos izpletņlēcēja kritiena ātrums tāllēkšanas laikā palielinās tikai pirmajās desmit sekundēs, pirmajos simtos metru. Gaisa pretestība pieaug līdz ar ātrumu tik ievērojami, ka diezgan drīz pienāk brīdis, kad ātrums vairs nemainās. Kustība mainās no paātrinātas uz vienmērīgu.
Krītot cauri augšējiem, plānākiem atmosfēras slāņiem, jūs lidosiet ātrāk par gala kritiena ātrumu zemākajos slāņos, kad tie tiksies un pretestība sasniegs savu maksimumu. Būtībā jūs saskarsities ar atmosfēru. Sava lēciena laikā 1960. gadā Kitingers šo spēku raksturoja kā šokējošu: 23 000 m augstumā tas sasniedza 1,2 g (g ir pārslodzes apzīmējums).
Kritiens no 75 000 m radītu 3 G triecienu 31 000 m augstumā, kas ilgtu vairāk nekā 20 sekundes, pēc tam lēciens kļūtu nenozīmīgs. Džemperis, kas nokļūst zemākā atmosfērā, necietīs no g-spēka, kas lielāks par 3 g, ja viņš novietos savu ķermeni pāri gaisa plūsmai, lai pagarinātu mijiedarbības laiku ar atmosfēru, taču viņš būs ļoti karsts.
Visu, par ko rakstu, zinu no pirmavotiem, man aiz muguras ir 2000 lēcienu.

3. Kitingers valkāja īpašu uzvalku, lai pasargātu sevi no zemā spiediena stratosfērā. Tomēr grūtākais šādos lēcienos ir stabilas pozīcijas saglabāšana brīvā kritiena laikā. Kitingers bija aprīkots ar nelielu stabilizējošu izpletni, taču tas izrādījās bezjēdzīgs. Nepareizas darbības dēļ izpletnis neatvērās, un Kitingers iekrita astes mugurā. Viņa ķermenis griezās ar ātrumu 120 apgriezieni minūtē, pārslodze bija 22 g, un Džozefs zaudēja samaņu. Galvenais izpletnis tika izvērsts, pateicoties automātiskās izvēršanas ierīcei.
Pasaules augstākajam izpletņlēcienam bija jābūt projekta Moose daļai. Šis bija amerikāņu pētījums, kas sākās 60. gadu sākumā, lai izstrādātu sistēmu, kas ļautu astronautiem izlēkt ar izpletni no kosmosa kuģa zemā Zemes orbītā. Aprīkotajam astronautam uz krūtīm bija jānēsā izpletnis un mugurā salocīts plastmasas maisiņš. Spiediena balons paplašina maisiņu un piepilda to ar poliuretāna putām, radot siltuma vairogu. Kosmonauts atstāj orbītu un sāk krist. No karstuma aizsargāts ar vairogu, tas nogaida, līdz sasniedz zemākos atmosfēras slāņus, pēc tam atver izpletni un atbrīvo vairogu.
General Electric veiktais darbs parādīja, ka ideja, lai arī no pirmā acu uzmetiena bija dīvaina, nebija nerealizējama. Tika uzbūvēts karstumizturīga vairoga prototips un uz kosmosa kuģi tika nolidoti putuplasta paraugi. Tomēr ne NASA, ne gaisa spēki neizrādīja lielu interesi par šo pasākumu.

4. Lielākais augstums, no kura cilvēks var nokrist uz Zemes, valkājot aizsargtērpu, ir aptuveni 320 000 km. Tas ir attālums, kurā Zemes gravitācija ir aptuveni vienāda ar Mēness gravitāciju. Lai nokristu no šī augstuma uz Zemi, jums būtu nepieciešami aptuveni 2400 gadi.

5. Cilvēks, kas no kosmosa nokrīt uz Zemi, iekļūst atmosfērā ar ātrumu 11 100 m/s. Tāpēc kosmosa kuģiem ir siltuma vairogi un tie iekļūst atmosfērā nelielā leņķī, kas ļauj tiem palēnināties.
Lai zaudētu kinētisko enerģiju, vertikāli krītošam kosmosa izpletņlēcējam būtu nepieciešami trīs izpletņi. Pirmā ir milzīga, kā bura. Kosmonautam tas būs jāapgriež tūkstošiem kilometru un jāzaudē ātrums, slīdot saules vējā. Tas varētu būt riskanti, ja tas nāk no Zemes iekšējās orbītas un nevēlas pavadīt pārāk daudz laika Van Allena starojuma joslā. Otrais ir izpletnis augšējiem atmosfēras slāņiem, kas viņu nogādās no punkta vairākus simtus kilometru līdz vietai, no kuras sāka Kitingers – 30 km. Tad ir pienācis laiks atvērt parasto izpletni.
Mums vēl nav tehnoloģiju, lai izgatavotu pirmos divus izpletņus. Un, ja kāds pieļaus kļūdas, ceļojot pa šo ceļu, visticamāk, tas pārvērtīsies par iespaidīgu meteoru...

6. Francūzis Mišels Furnjē ilgus gadus sapņoja par lēkšanu no 40 000 m augstuma Viņa pēdējais mēģinājums, kas tika veikts 2008. gada maijā, bija neveiksmīgs, jo hēlija tvertne, kurai vajadzēja viņu nogādāt stratosfērā, salūza un aizlidoja bez viņa. Bet Mišels plāno mēģināt vēlreiz.

P.S. Austrietis Fēlikss Baumgartners 2012. gada 14. oktobrī veica lēcienu ar izpletni no stratosfēras no 39,45 tūkstošu metru augstuma. Brīvajā kritienā viņš pārsniedza skaņas ātrumu, paātrinoties līdz 1342,8 km stundā. Tādējādi viņš kļuva par pirmo cilvēku, kurš attīstīja hiperskaņas ātrumu.

Kad mēs nolemjam veikt savu pirmo lēcienu ar izpletni, mēs iztēlojamies ideālu attēlu. Bet katru reizi, kad kāds no “pirmajiem taimeriem” atstāj lidlauku vīlies:

Ņikita sapņoja pārbaudīt sevi: tuvoties nozāģētajai bisei, lēkt un “vilkt gredzenu” - bet tandēma meistars visu izdarīja viņa vietā.

Alena gribēja skaistas kartītes: sapinēja matus, taisīja manikīru un piezvanīja draugam fotogrāfam, un noliktavā viņai iedeva netīri zaļu kombinezonu un kaujas zābakus, kas bija par 3 izmēriem par lielu. Un arī laukā pazaudēju savu mīļāko gredzenu.

No šīm nepatikšanām ir viegli izvairīties – pirms došanās uz kritiena zonu (lidlauku, kur lec izpletņlēcēji), veltiet laiku un sagatavojieties lēcienam.

Galvenās grūtības, ar kurām saskaras ikviens, kurš vēlas iepazīties ar debesīm, ir lēciena izvēle: neatkarīgi vai kopā ar instruktoru.

Tandēms

Bieži kritienu zonās ieteicams sākt ar tandēma lēcienu.

Topošajam izpletņlēcējam (tandēma pasažierim) tiek uzvilkta īpaša uzkabe. Tas tiek piestiprināts, izmantojot karabīnes, pie tandēma meistara uzkabes, kurai pievienots izpletnis. Nebaidieties, šis dizains ir uzticams: viena karabīne var izturēt līdz pat tonnu kravas, un piekares sistēmā tās ir četras.

Instruktors kontrolē visu lēciena procesu: atdalīšanu, brīvo kritienu, izpletņa atvēršanu, lidojumu zem nojumes un nosēšanos drošā zonā.

Prasības pasažieriem ir minimālas: bērni no astoņu gadu vecuma, vecāka gadagājuma cilvēki, cilvēki ar lieko svaru, sliktu fizisko sagatavotību vai invaliditāti var lēkt ar izpletni tandēmā ar instruktoru.

Brīvais kritiens ilgst 30-60 sekundes, atkarībā no augstuma, kurā lidmašīna paceļas jūsu izvēlētajā kritiena zonā. Zem nojumes lidojums ilgst 2-3 minūtes. Ja pasažieris jūtas labi un uzvedas adekvāti, tandēma kapteinis var atļaut izpletni vadīt drošā augstumā.

Šāds lēciens maksā 10-12 tūkstošus rubļu. Instruktāža ir minimāla un aizņem 5-10 minūtes tieši pirms lēciena: galvenais ir netraucēt instruktoram darīt savu darbu debesīs.

Ierobežojumi tandēma lēkšanai ar instruktoru

Vecums: no 8 gadiem (līdz 18 gadiem nepieciešama vecāku atļauja)

Svars: līdz 120 kg

Medicīna:

sirds un asinsvadu sistēmas slimības

narkotiku vai alkohola intoksikācija

traumatiski smadzeņu bojājumi

iesnas (jā, nebrīnieties - krasas augstuma maiņas dēļ brīvā kritiena un spiediena krituma dēļ iesnas var izraisīt nopietnas komplikācijas - dzirdes un redzes problēmas)

Audums

Apģērbs nedrīkst ierobežot kustības. Vislabāk der treniņtērps vai džinsi un vējjaka.

Kurpes bez papēžiem, kas nenokrīt brīvā kritienā, ideālā gadījumā kedas vai kedas.

Aukstajā sezonā ņemiet cimdus - augstumā temperatūra ir zemāka nekā uz zemes.

Noņemiet ķēdes un auskarus, lai lēciena laikā tos nepazaudētu.

Foto un video uzņemšana

Tandēma lēcienus var tvert divos veidos:

jūsu instruktors nofilmēs lēcienu ar darbības kameru (tā tiks uzstādīta uz viņa rokas vai uz selfie stick) - tas maksās 1-2 tūkstošus rubļu

profesionāls gaisa operators lidos blakus un filmēs - šāds pakalpojums maksās 3-4 tūkstošus rubļu

Solo lēciens

Iesācēji izpletņlēcēji, kas vecāki par 14 gadiem, var lēkt ar izpletni paši.

Kā likums, pirmie lēcieni tiek veikti uz apaļiem nekontrolējamiem izpletņiem: D6 sērija 4, D5 sērija 2, Junior vai uz jaunā nolaišanās izpletņa D-10.

"Nevadāms" izpletnis ir tāds, kas lido tur, kur pūš vējš.

Paņemiet pasi. Ja esi jaunāks par 18 gadiem, zvani kādam no vecākiem vai aizbildņiem (obligāti ar pasi) – viņiem būs jāraksta atļauja.

Noregulējiet savu svaru: līdz 120 kg tandēma lēcieniem, 45-90 kg neatkarīgiem lēcieniem.

Noņemiet rotaslietas. Izvēlieties piemērotu apģērbu un apavus: treniņtērpu un kaujas zābakus patstāvīgam lēcienam, džinsus un kedas tandēma lēcienam.

Sagatavojiet sviestmaizes un gardu tēju termosā - kafejnīcas lidlaukos parasti piedāvā ierobežotu ēdienkarti un ir diezgan dārgas.

Ņemiet līdzi zibatmiņas disku vai atmiņas karti vai, vēl labāk, klēpjdatoru. Tas atvieglos vērtīgo fotoattēlu iegūšanu.

Lēciena dienā neplānojiet citas aktivitātes: lēkšana ar izpletni ir ļoti atkarīga no laikapstākļiem un bieži vien ir jāgaida līdz vakaram, lai iegūtu piemērotus laikapstākļus.

Baisi

Vai jums bail? Tu dari pareizi. Jābaidās: bailes saasina sajūtas un ļauj gūt vislielāko baudu no lēciena. Daži pieredzējuši sportisti pat atsakās pacelties un dod priekšroku kādu laiku sēdēt uz zemes, ja saprot, ka nejūt bailes.

Ja jūsu sajūtas jau ir paaugstinātas līdz robežai, bet jūs joprojām sapņojat par lēkšanu, nedaudz loģikas:

Jebkura izpletņa (gan apaļa, gan spārna tipa) dizains ir daudz vienkāršāks nekā lidmašīnas dizains. Un jo vienkāršāka ir sistēma, jo mazāka iespējamība, ka tā neizdosies vai sabojāsies. Tas nozīmē, ka, ja jūs jau iekāpāt lidmašīnā un pacēlāties, tad nosēšanās ar izpletni ir drošāka nekā nolaišanās lidmašīnā.

Es sevi visu laiku mierinu šādi - palīdz ;)

P.S.: Jābaidās nevis no pirmā lēciena, bet gan no tā, kas patīk.

Kad

Lēcieni visbiežāk notiek brīvdienās, treniņi katrā lidlaukā dažādos laikos, bet kā prakse - no pulksten 9-11. Transporta lidmašīnas un izpletņu sistēmas izvēle ir atkarīga no tā, kas ir pieejams lidlaukā. Parasti aprīkojums ir vecs, bet uzticams. Ja jums ir ārkārtīgi svarīgs kupola veids, tad labāk visu iepriekš noskaidrot pa tālruni.

Lai lēciens notiktu

Jums ir jāiziet medicīniskā pārbaude. Lidostas ārsts veic virspusēju pārbaudi un galveno kontrindikāciju aptauju. Tiek mērīts pulss un asinsspiediens. Bet par savu veselību vienalga jārūpējas pašam. Viņi noteikti iekasēs no jums naudu par lēcienu. Cenas labāk pārbaudīt pa telefonu.

Apģērbi un apavi

Speciālie izpletņa zābaki ir ļoti izturīgi un stingri notur potīti. Mežģīnes priekšpusē un aizmugurē nodrošina aizsardzību pret izmežģījumu un izstiepšanos. Tas ir jāņem vērā, izvēloties apavus savam lēcienam. Apģērbs jāizvēlas ar garām piedurknēm un biksēm, pat ja ir vasaras plaukums.

Vasaras laikapstākļi

Pats galvenais, lai vējš būtu mazāks par 6 m/s. Lidmašīna arī nevarēs pacelties, ja dubļi būs sabojājuši pacelšanās lauku. Vēlams, lai pērkona negaiss nebūtu, bet lietū var lēkt, bet slapja izpletņa vilkšana pēc nosēšanās ir apgrūtināta.

Instruktāža

Pirms lidojuma pirmreizējiem studentiem tiek sniegtas detalizētas instrukcijas. Dažreiz tas ievelkas ilgu laiku, tāpēc labāk ir ņemt ēdienu līdzi visai dienai. Instruktāžas laikā tiek sniegti vispārīgi ieteikumi, izskaidrots izpletņa sistēmas galveno daļu mērķis un apmācīti galvenie lēciena aspekti. Daudzi cilvēki atceras slaveno pusotru metru augstu “naktsgaldiņu”, uz kura tiek praktizēta piezemēšanās.

Uzvilkam izpletņus

Uzreiz gan jāpiebilst, ka izpletņi iziet vairākus testēšanas posmus un tos pirmreizējiem noliek profesionāļi, tāpēc nav jābaidās no “neizvēršanas”, labāk koncentrēties uz svarīgākām lietām.

Pirmie lēcieni tiek veikti, izmantojot nolaišanās izpletņu sistēmas (D-1-5U, D-5, D-6 utt.).

D1-5U sver 17,5 kg. Kupola laukums 82,5 m2 Izpletņa dizains ir vienkāršs un uzticams darbībā. Tas ir pārbaudīts ar ilgstošu masu darbības pieredzi. Tam ir viena būtiska priekšrocība, kas to atšķir no citiem – tas neprasa piespiedu izpaušanu, t.i. izvelkot gredzenu. Izpletnis pats atveras pēc tam, kad cilvēks izkāpj no lidmašīnas. Dažiem šis psiholoģiskais ieguvums ir svarīgāks par svaru, vadāmību un maigumu.

D-6 - izpletnis ar piespiedu (manuālu) atvēršanu un gredzena izvilkšanu trīs sekundes pēc lēciena. Svars 11,5 kg. Kupola platība ir 83 m2.

Daļa no šī izpletņa ir stabilizējoša sistēma (medūza). Sistēmas galvenā funkcija ir stabilizēt izpletņlēcēja stāvokli pirms galvenā nojumes atvēršanas. Tā pilda arī loča teknes funkcijas, t.i. izvelk galveno izpletni. Sliede (sliede) vienā galā ir piestiprināta pie plaknes metāla troses, bet otrā galā tā piekļaujas medūzas karabīnei. Lecot, virve savelkas, pārrauj ierobežojošo pavedienu un atver nelielu izpletni (šī pati medūza). Medūzas atvēršana iedarbina drošības ierīci, kas skaita trīs sekundes un atver galveno izpletni, protams, ja desantnieks aizmirsis pavilkt gredzenu. Lai gredzens nepazaudētu, tam tiek piesieta elastīga lente, caur kuru tiek izvilkta roka.

Rezerve paredzēta izmantošanai galvenā izpletņa atteices gadījumā.

Rezerves riepa aprīkota arī ar drošības ierīci, kas tiek ieslēgta pirms lēkšanas lidmašīnā. Tas ir jāizslēdz, ja galvenais nojume ir pareizi atvērusies, pretējā gadījumā jums būs jānolaižas ar diviem izpletņiem. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk sarkansarkanā lente no īpašas cilpas, kas nav zemāka par 300 m.

Gandrīz nereāliem gadījumiem, kad galvenais izpletnis netiek izvērsts un rezerves drošības ierīces kļūme, to var izvietot, izmantojot gredzenu vai īpašu kabeli.

Izpletņa nostiprināšana cilvēkam

Lai, atveroties izpletnim, neizkristu no sistēmas, tas ir ļoti cieši piestiprināts pie ķermeņa. Liela mugursoma ar galveno izpletni tiek uzlikta uz plīts un nostiprināta. Tas ir nostiprināts ar siksnām uz krūtīm un kājām. Stingrību regulē sānu siksnas. Ir pievienota arī soma vēlākai izpletņa locīšanai. Aprīkojuma pašā galā ir fiksēts rezerves izpletnis nelielas somas formā ar sarkanu metāla kronšteinu, ar kopējo svaru 5 kg. Visu šo krāšņumu papildina izpletņlēcēja-motocikla ķivere.

Šādā formā ir diezgan grūti pārvietoties uz zemes, bet ne tāpēc viņš ģērbjas.

Lidmašīnā

Pirms nosēšanās izpletņlēcēji tiek sadalīti pēc svara – pirmajam jālec smagākajam. Lidmašīna veic apļus virs lidlauka, diezgan ātri iegūstot augstumu, kā rezultātā var aizsprostot ausis.

Atbrīvotājs (instruktors) piestiprina pie metāla troses visu lēcēju stabilizējošos izpletņu pilotu nūjas, katram cilvēkam izskaidro viņa pagriezienu uz pirkstiem, atver lūku, nosaka vēja stiprumu un virzienu (met nulli).

Komanda sagatavoties lēkšanai skaņas - tie ir 2 īsi sirēnu zvani. Sagatavošanai ir ļoti maz laika - tikai dažas sekundes, pretējā gadījumā jums būs jāsavāc desantnieki vairāku kilometru zonā.

Galvenais šeit ir sekot instruktora signāliem. Viņš ar zīmēm parāda, kam jāsagatavojas. Izpletņlēcēji pa vienam tuvojas atvērtajām durvīm, kreisā kāja stāv uz durvju malas, labā, pussaliekta, nedaudz aiz muguras. Jums ir jāpārnes svars uz labo kāju, nevis jāskatās ārā no lidmašīnas.

Instruktors iedarbina drošības ierīci uz rezerves riteņa. Rokas ir jāsakrusto pār krūtīm. Pēc ilgas sirēnas, gaidot uzsitienu pa plecu un komandu “Aiziet!”, jūs šķiraties. Veiksmi!

Izpletņlēcēju kritiena augstums ir 800 metri, un zeme no lidmašīnas izskatās kā tikai karte. Lidmašīnas ātrums izlaišanas laikā ir 160 km/h. Lēciena brīdī cilvēki lidmašīnā palikušo acīs pazūd “uz nekurieni” tos vienkārši aizpūš gaisa plūsma. Dažiem cilvēkiem tas var izraisīt šoku un bailes, tāpēc labāk to zināt iepriekš. Galu galā, saskaņā ar instrukcijām, lidmašīnai jāierodas tukšai. Tie, kas atsakās lēkt, tiek izmesti.

Atlēciens

"Ejam!" Mīksts, bet ass trieciens no pretimnākošās plūsmas griež desantnieku brīvā kritienā ar ātrumu 50 m/sek. Brīvais kritiens ilgst trīs sekundes - nūja izvelk “medūzu” (stabilizējošu izpletni), šajā brīdī jums ir jāsagrupējas un jāsāk skaitīt: “521, 522, 523”. Šis skaitļu uzkrājums tiek izmantots, lai neļautu satrauktam izpletņlēcējam, atrodoties aiz lidmašīnas borta, vienā elpas vilcienā izsvītrot “viens-divi-trīs”. Pēc tam ar visu spēku gredzens tiek izvilkts un vēl pēc divām sekundēm tas tevi viegli rausta (dinamiskais trieciens), tas nozīmē, ka izpletnis ir atvēries. Šajā brīdī kritums ievērojami palēninās. Ja gredzens tiek aizmirsts, izpletnis atvērs drošības sistēmu.

Ja lēciens tiek veikts uz “ozola”, tad jums vienkārši jāskaita piecas sekundes no atdalīšanas brīža un jāpārbauda atvērums. Lai pārbaudītu nojumes atveri, paskatieties uz augšu pār plecu. Tas ir ļoti grūti izdarāms – ciešās līnijas un ķivere traucē. Ja nojume ir labi atvērusies un atvērusies, izslēdziet rezerves izpletņa drošības sistēmu (noņemot sarkano lenti). Ja neizdodas izvērst (tā jau ir ārkārtas situācija), pavelciet rezerves izpletņa gredzenu.

Pēc tam lidojiet trīs minūtes un izbaudiet! Pirmais, kas tevi pārsteidz no brīža, kad atveras izpletnis, ir absolūts klusums! Tas notiek tāpēc, ka ausis ir pieradušas pie dzinēja rūkoņas, un tukšumā 600 metru augstumā skaņas no zemes praktiski nesasniedz. Bet tieši šajā laikā izpletņlēcējs piedzīvo patīkamākās sajūtas, kuru dēļ ir vērts lēkt! Jāatceras par drošu distanci starp izpletņlēcējiem, īpaši vējainā laikā. Divu izpletņu līniju sagriešana var izraisīt negadījumu.

Kā vadīt izpletni, ja tas ir apkalpots

Pareiza izpletņa vadīšana ir ļoti svarīga nolaišanās laikā, pretējā gadījumā labākajā gadījumā jūs varat salauzt kājas.

Sarkanās līnijas. Pavelkot labo, jūs pagriezīsit pa labi, un, velkot kreiso, jūs pagriezīsit pa kreisi. Un jums ir jāpagriežas pret vēju. Fakts ir tāds, ka tad, kad izpletņlēcējs lido pa vēju, nolaišanās ātrums tiek pievienots vēja ātrumam. Ja pagriežas pret vēju, tad horizontālais ātrums tiek atņemts no vertikāles. Un tas ir tieši tas, kas vajadzīgs.

Tāpat pirms nolaišanās aptuveni no astotā stāva augstuma jāsāk izliekt izpletņa priekšējo malu, jo, pārvietojoties pret vēju, tas ļauj samazināt ātrumu.

Piezemēšanās

Nopietnākais posms lēcienā. Krišanas ātrums ir pieci metri sekundē un aptuveni desmit metri no zemes, horizonts, kas lidojuma laikā palika vizuāli nekustīgs, strauji lec uz augšu.

Šajā brīdī jums ir jāgrupē: salieciet kājas 30 grādu leņķī pret personas vertikālo asi, novietojiet kājas paralēli zemei, piespiediet zodu pie krūtīm. Nolaižoties, nevajadzētu skatīties uz horizontu, bet tikai uz kājām Izpletņa priekšējās siksnas ir jāvelk uz leju, lai samazinātu horizontālo ātrumu.

Piezemējoties noteikti pieskarieties zemei ​​ar abām kājām vienlaikus, pretējā gadījumā kājām var tikt uzlikta nevienmērīga slodze un rezultātā kāju lūzums. Lai mīkstinātu sitienu, izpletņlēcējs nokrīt uz muguras vai sāniem.

Pēc nokrišanas līdz 85 kv. metri, kas piepildīti ar gaisu, neievilka jūs nezināmos attālumos, ir nepieciešams nodzēst kupolu. Lai to izdarītu, ar spēku jāpievelk apakšējās līnijas, it kā to notriektu.

Nosēšanās ekstremālos apstākļos

Visbīstamākā lieta ir izšļakstīšanās. Tuvojoties ūdenim, ātri un konsekventi jāatvieno rezerves izpletnis, jāatvelk kāju siksnas, jānoņem viena roka no plecu siksnas, jāatbrīvojas no krūškurvja siksnas un divu līdz trīs metru augstumā jāizslīd no otrās siksnas. , mēģiniet ienirt pēc iespējas dziļāk un peldēt tālāk līdz galvenā izpletņa nojumei nebija laika, lai jūs pilnībā nosegtu.

Ieejot meža zonā, ir jānosedz seja ar sakrustotām rokām, vēršot vēnas uz iekšu, ar saspringtām kājām jācenšas atspiesties pret koku stumbriem un jācenšas ātrāk pietuvoties zemei. Ja nojume sapinās zaros, izpletņlēcējam klusi un mierīgi jāpakaras un jāgaida palīdzība.

Nolaižoties uz ēku jumtiem, galvenais, lai paspētu uzskriet un izstumties no ēkas plaknes, pirms kupols nodzisis.

Izpletņa salocīšana

Pēc nosēšanās nojume tiek salikta tā, lai kopā ar mugursomu un stropēm ietilptu speciālā somā, kas ir piestiprināta pie krūtīm. Lai stropes nesapintos, tās sasien “bezgalīgi”, cilpu pie cilpas, iegūstot kaut ko līdzīgu virvei, kas pēc tam viegli atšķetinās. Vispirms mugursoma un stropes tiek salocītas somā, pēc tam vairākās kārtās sarullēta pati nojume. Ar šīm mantām jādodas uz izpletņu pakošanas vietu labākajā gadījumā tevi savāks speciāls auto.

Visi. Atliek tikai izlemt par savu pirmo lēcienu. Un tad jums ir garantēta prieka un laimes jūra!