Frenado de esquís de fondo mediante deslizamiento lateral. Técnicas y métodos de enseñanza de la frenada. Frenado del arado en movimiento

El esquí de fondo es uno de los deportes de invierno más populares. Se diferencia del esquí alpino en la técnica y el equipamiento utilizado. Cualquiera puede aprender a montar, no es nada difícil. En este artículo te lo contamos todo.

¿Cuál es el mejor lugar para que un principiante aprenda a esquiar?

Al elegir dónde practicar esquí de fondo, elija un parque o estadio cercano. Si nadie ha esquiado antes que tú y no hay pista de esquí, necesitarás construir una. Es mejor elegir suelo virgen no cubierto de nieve, sino lugares con nieve compactada, donde el deslizamiento será más fácil y los postes no se hundirán demasiado. Coloque la pista de esquí de tal manera que tenga una o dos subidas largas (unos 50 metros) pero no muy pronunciadas a lo largo del camino. Al montar cuesta arriba, fortalecerás bien tus músculos.

Es genial si tienes la oportunidad de practicar en un albergue de esquí. Aquí la nieve se lamina con máquinas especiales y las pistas de esquí se cortan con una cortadora. Ni los arbustos, ni los montículos, ni las piedras te impedirán.

Técnica de esquí de fondo.

Primero necesitas calentar y calentar bien. Estire y tense todos los grupos de músculos de piernas y brazos. Presta especial atención a estirar caderas y piernas, así como a calentar las articulaciones de piernas y brazos. Esto le permitirá controlar mejor los movimientos de su cuerpo.

El esquí de fondo comienza con el dominio de la postura correcta: las rodillas, los hombros y los pies deben estar en el mismo plano vertical. Uno de los errores comunes que cometen los novatos es utilizar una "postura trasera". El centro de gravedad se desplaza hacia atrás y las posibilidades de caerse y lesionarse aumentan significativamente.

Para evitar caídas a la hora de aprender técnicas de esquí es necesario imaginar constantemente que hay algo detrás de ti sobre lo que no puedes sentarte bajo ningún concepto. Doble ligeramente las piernas a la altura de las rodillas, pero no retroceda; debería ver sus manos. Presione los codos ligeramente hacia los lados de su cuerpo. Fija la posición y repítela con frecuencia. También es importante aprender a caer correctamente, de esto hablaremos con más detalle al final del artículo.

Hay dos estilos principales de esquí de fondo:

Clásico. Implica a todos los grupos de músculos, tanto inferiores como superiores.
- Movimiento de patinaje. Fortalece principalmente los músculos internos del muslo y laterales del cuerpo.

Hoy hablaremos del clásico golpe de esquí de fondo. Una vez que te subas a los esquís y adoptes la postura correcta, intenta deslizarte un poco. Simplemente mueva rápidamente las piernas hacia adelante, una a la vez, y comprenderá cuánto esfuerzo debe hacer para deslizarse. Te darás cuenta de que avanzar requiere tensión en tus piernas. Puedes empezar a aprender esquí de fondo sin bastones.

Para moverte, mueve tu pierna izquierda hacia adelante y presiona hacia abajo con tu pierna derecha. No intentes alejarte, sólo empuja. Luego, cambia tu peso hacia tu pie izquierdo, levantando el otro esquí del camino. Tus brazos deben seguir los movimientos de tus piernas. Si comenzaste con el pie derecho, tu brazo derecho debe estar al frente y el izquierdo detrás de tu cuerpo. Para continuar el movimiento, impulsate con el esquí izquierdo y continúa deslizándote. Habiendo cogido el ritmo, el proceso de deslizamiento se facilitará enormemente.

Cuando aprendas a deslizarte con confianza sobre la nieve, llévate bastones. Comenzando el movimiento empujando el pie derecho hacia la nieve y transfiriendo el peso al izquierdo, mete el palo izquierdo y empuja: acelerarás. Al impulsarte con el pie izquierdo, acelera con el joystick derecho. Al moverse, acerque el palo a usted mismo y no extienda los brazos.

Cuando te encuentres con una pequeña colina en el camino, súbela en forma de espiga. Gire los dedos de los pies hacia afuera y mantenga los tobillos hacia adentro para ayudar a que los bordes de los esquís se claven en la nieve para obtener una mejor tracción. Mantén el equilibrio con la ayuda de palos, transfiriéndoles parte del peso corporal.

Habiendo subido una colina, tendrás que bajar de ella. Inclínese hacia adelante, pero no demasiado, de lo contrario podría perder el equilibrio. Al principio, apunte los extremos de los esquís de modo que se peguen a la nieve con el borde más cercano y descienda lentamente en pequeños pasos.

Cómo aprender a girar y frenar con esquís

Es imposible aprender a esquiar con seguridad sin aprender a girar, frenar y caer correctamente.

vueltas

Aprender a girar no es difícil, pero es necesario practicar y dominar las técnicas básicas. Al conducir sobre superficies planas o pendientes suaves, puede utilizar el método de giro con paso a paso. Para girar a la izquierda, debe transferir el peso de su cuerpo a la pierna derecha, colocar la pierna izquierda en ángulo hacia un lado y tirar de la pierna derecha hacia ella, etc. No coloques el esquí en un ángulo fuerte para evitar caerte y, para girar rápidamente, basta con pasar por encima con más frecuencia.

Frenado

El método más popular de frenado con esquís de fondo es el llamado "arado". Para reducir la velocidad o detenerse, es necesario estirar las piernas con fuerza y, moviendo el peso del cuerpo desde los talones hasta los dedos de los pies, extender los extremos traseros de los esquís con una fuerte presión. Estarán en las costillas internas y los calcetines estarán alineados. En este caso, es necesario juntar las rodillas, distribuir el peso del cuerpo sobre ambos esquís e inclinarse ligeramente hacia atrás. Para aumentar la frenada, debes mover más los esquís y colocarlos más en los bordes.

Cómo caer correctamente al esquiar

Independientemente del estilo de esquí, todo esquiador debería poder caer correctamente, por lo que si decide practicar esquí de fondo, asegúrese de estar familiarizado con las técnicas de caída adecuadas.

Al aprender a esquiar de fondo, es importante practicar varias técnicas que harán que practicar esquí de fondo sea más seguro y cómodo. Es mejor caer de lado, abriendo bien los brazos. Al caer, es necesario tensar los músculos, lo que evitará la rotación en pendientes y en una superficie plana lo protegerá de lesiones. Es necesario practicar las caídas varias veces, aprendiendo a controlarlas. Fuente -

Tipos de frenado en esquís. .

Frenar al ir cuesta abajo es una medida necesaria para reducir la velocidad. Normalmente, los esquiadores de fondo recorren el recorrido sin frenar. Se debe recurrir a la frenada en caso de obstáculo inesperado, caída del competidor que le precede, interferencia de los espectadores, debido a una mala preparación de la pista o a un nivel insuficiente de preparación del atleta.

Frenado del arado Se utiliza en pendientes de diferente pendiente, en excursiones y paseos. Este es el método más eficaz que permite reducir significativamente la velocidad en una pendiente o incluso detenerse, pero rara vez se utiliza en las carreras de esquí: los esquiadores más fuertes prácticamente no lo utilizan.

El frenado del arado se realiza de la siguiente manera. Al descender en la posición principal, el esquiador estira elásticamente las piernas a la altura de las rodillas y, “lanzando” ligeramente el cuerpo hacia arriba (aliviando la presión sobre los talones de los esquís), con fuerte presión, deslizando los esquís con los talones hacia un lado. . Los esquís descansan sobre las nervaduras interiores (bordes de los esquís) y sus puntas permanecen juntas; las rodillas se juntan, el peso del cuerpo se distribuye uniformemente en ambos esquís, el torso se inclina ligeramente hacia atrás y los brazos adoptan la posición como al descender en la postura principal. Aumentar el ángulo de los esquís y colocarlos más en los bordes aumenta notablemente la frenada.

El entrenamiento de frenado se lleva a cabo de acuerdo con el esquema generalmente aceptado (historia - demostración - explicación), luego los estudiantes imitan los movimientos en este método de frenado. Primero, de repente, después de mostrar y contar, los escolares toman varias veces una posición de trabajo (la posición de "arado") y realizan medias sentadillas elásticas. El profesor comprueba la corrección de la postura aceptada. Luego, en una pendiente moderadamente pronunciada, los alumnos se turnan para frenar, tomando una posición inmediatamente después de comenzar a moverse en la cima de la montaña, y manteniendo esta posición hasta el final del descenso o hasta detenerse.

Una vez dominado el frenado uniforme, puede pasar a regular la fuerza de frenado separando o juntando los talones de los esquís. A continuación, mejoran la frenada en montaña, señalizándose con mojones que indican la parte de la pendiente recorrida sin frenar, el lugar de su inicio, final o parada completa. Al cambiar estas distancias, puedes hacer la tarea más difícil o más fácil, dependiendo de la preparación de los estudiantes.

Luego los alumnos realizan el frenado a las órdenes del profesor. Poco a poco se puede pasar a mejorar la frenada en pendientes más pronunciadas y en descensos con terreno cambiante. Al estudiar este método de frenado, los escolares suelen encontrarse con lo siguiente:errores : cruzar los dedos del esquí; esquiar en plano, no en los bordes; presión desigual sobre ambos esquís, lo que provoca un cambio de dirección del movimiento; extensión insuficiente de los tacones de esquí; las rodillas están ligeramente dobladas y no juntas, etc.

Para corregir errores, vuelva a adoptar la posición de “arado” varias veces en terreno llano. Además, el frenado tipo “arado” se repite y mejora en pendientes de diferente pendiente, con terrenos cambiantes y diferentes profundidades de capa de nieve. Debes prestar atención a sujetar firmemente los esquís en posición “arado”, especialmente los dedos de los pies, para evitar que choquen entre sí.

dejar de frenar Se utiliza con más frecuencia al descender oblicuamente. El esquiador transfiere el peso de su cuerpo al esquí superior (que se desliza recto) y coloca el inferior en la posición de parada: el talón está hacia un lado, los dedos de los pies se mantienen juntos y el esquí tiene un borde interior. Aumentar el ángulo de abducción e inclinación del esquí aumenta la frenada. Durante toda la frenada, el peso del cuerpo permanece sobre el esquí deslizándose en línea recta (arriba), aunque una transferencia parcial del peso del cuerpo al esquí que está parado provocará un cambio en la dirección del movimiento, es decir. girar con énfasis. Este método a veces se denomina frenado de “medio arado”.

Los estudiantes que dominan bien el frenado con arado generalmente dominan fácilmente el frenado con parada. Al estudiar este método, primero debes imitar los movimientos estando quieto, adoptando las posiciones descritas varias veces. Los métodos de aprendizaje y los errores que se producen al frenar con un freno son similares a los errores que se producen al frenar con un arado. En el futuro, los escolares deberán dominar el frenado en pendientes en ambas direcciones (con diferentes piernas).

Frenado por deslizamiento lateral (giro de esquís) Se utiliza cuando el deportista necesita detenerse y descender más pendiente, logrando un deslizamiento lateral canteando los esquís.

El frenado se realiza de la siguiente manera. Al descender en oblicuo, el esquiador se agacha ligeramente, luego se endereza con un empujón bastante brusco hacia adelante, quitando la carga de los esquís, colocándolos más planos y moviendo los talones de los esquís hacia un lado con un movimiento lateral de las articulaciones del tobillo. A esto contribuye el movimiento contrarrotacional del torso y los hombros, así como el apoyo adicional en el bastón. Después de mover la parte trasera de los esquís hacia un lado, la cantidad de fuerza de frenado depende del ángulo de los esquís: para una frenada brusca o incluso una parada completa, es necesario colocar los esquís a lo largo de la pendiente y de forma pronunciada en el borde. Para estudiar el frenado de deslizamiento lateral, se utilizan ejercicios de introducción para girar los esquís paralelos desde una parada. A la hora de enseñar a las niñas este método de frenado hay que evitar pendientes muy pronunciadas.

Al conducir cuesta abajo a alta velocidad y aparecen obstáculos inesperados, a veces es necesario frenar bruscamente o incluso detenerse. Si la distancia hasta el obstáculo es demasiado corta, la única forma de evitar una colisión escaída deliberada . Una caída controlada reducirá la posibilidad de lesiones y le permitirá levantarse rápidamente y seguir moviéndose. Antes de caer, debe sentarse y luego caer ("caer suavemente") hacia un lado, sobre la cadera y de costado. Al mismo tiempo, los esquís deben girarse a lo largo de la pendiente. Es mejor esparcir las manos con palos pendiente arriba. Desde esta posición, sentado y luego apoyado en los bastones, es fácil levantarse y, girando los esquís, seguir avanzando pendiente abajo.

Si los esquís se cruzan al caer, debe darse la vuelta, levantar las piernas y llevar los esquís a su posición normal. Luego, voltéate de costado nuevamente (esquiando por la pendiente) y levántate. En casos excepcionales, cuando es imposible frenar con los esquís (en una excursión, en un paseo, sobre una capa de nieve profunda) y no es práctico caer, los esquiadores pueden utilizar el frenado con pértiga (uno en el costado, dos en el costado, dos entre los esquís). Estos métodos ayudarán a reducir ligeramente la velocidad en caso de circunstancias imprevistas. En el esquí de fondo, no se utilizan estos métodos de frenado.

El frenado de los esquís se utiliza para regular la velocidad de descenso y se detiene colocando los esquís en los bordes en ángulo con la dirección del movimiento. La fuerza de frenado depende del ángulo, del grado de canto de los esquís y de la presión sobre la nieve. Dependiendo del sentido y condiciones del descenso, se puede frenar mediante arado o deslizamiento lateral en descensos rectos, así como semiarado (stop) o deslizamiento lateral en descensos oblicuos. Si bien recomendamos ciertos métodos de frenado, no limitamos a los esquiadores a utilizarlos a su propia discreción.

Frenar, especialmente a altas velocidades, requiere mucho esfuerzo. Por lo tanto, suelen ser de corta duración y el esquiador elige el más adecuado. De todas las técnicas, los deslizamientos laterales con esquís paralelos son los más efectivos. Pero no siempre son aplicables. Por tanto, consideraremos diferentes métodos de frenado.

Frenado del arado. En el arado, los esquís forman un ángulo con los talones extendidos hacia los lados. La bisectriz de este ángulo coincide con la dirección del movimiento, que se logra en un descenso recto cargando uniformemente los esquís. El quitanieves compacta la nieve, la corta y la mueve, aumentando el rozamiento y provocando frenadas. La magnitud de las fuerzas de frenado está determinada por el ancho del arado y el grado de inclinación del esquí.

Para facilitar la colocación de los esquís en posición de arado, se descargan mediante un salto (Fig. 35). Normalmente, la colocación de los esquís en los bordes corresponde al ángulo del arado, pero también son aceptables las opciones debidas a los movimientos laterales de las rodillas y los pies. Dado que sujetar el arado requiere mucha tensión muscular, se recomienda, si es posible, mantener el pie, la espinilla y el muslo en el mismo plano, perpendicular a la superficie de deslizamiento del esquí.

Arroz. 35. Un ligero salto (descargar los esquís) facilita la aceptación del arado

Para mantener mejor la posición del arado, el cuerpo del esquiador debe estar recto y los extremos de los postes deben estar separados. En caso de cantos fuertes, las puntas de los esquís tienden a separarse, lo que reduce el efecto de frenado. Por el contrario, cuando los esquís están planos, las puntas de los pies se juntan más fácilmente, pero también se reduce la frenada. Por lo tanto, es necesario ajustar hábilmente el ángulo de ataque (borde) para que los esquís puedan aplastar la nieve desplazada y al mismo tiempo lograr el máximo efecto de frenado.

Al bajar en el arado, reduciendo la presión y el canto, se pueden devolver los esquís a una posición paralela, pero para salir más rápido del arado es recomendable saltar.

Es útil empezar a dominar el arado con ejercicios de imitación en terreno llano, separando y separando los talones de los esquís en cada salto. En este caso, es necesario asegurarse de que las piernas, si es posible, no ocupen una posición en forma de X, sino que se doblen y doblen a la altura de las rodillas en la dirección de las puntas de los esquís.

Al practicar con el arado en movimiento, preste atención a la simetría de la pista y a la claridad de las transiciones de una posición a otra (Fig. 36). Finalizando el ejercicio con una parada en la pendiente, debes transferir vigorosamente el peso del cuerpo a uno de los esquís con el talón deslizándose hacia un lado y girándolo por la pendiente. El esquí superior se coloca en posición paralela.

Arroz. 36. La desigualdad en la carga e inclinación de los esquís en el arado provoca que se deslice hacia un esquí plano y menos cargado.

dejar de frenar. A diferencia de un arado en un descenso recto, la resistencia al movimiento en la parada la proporciona un solo esquí, colocado en ángulo con la dirección del movimiento. Llamémoslo esquí stop: su talón se aleja, avanza ligeramente y gira hacia el borde interior. El otro esquí, también ligeramente canteado y que soporta la mayor parte del peso del esquiador, será el esquí líder. A medida que el talón se aleja, el esquí trasero recibe una carga adicional y comienza a cortar una capa de nieve, tendiendo a girar, y el esquí delantero, gracias a su filo, lo contrarresta. La relación entre la carga y la inclinación del esquí depende de la necesidad de crear una fuerza de frenado particular y del estado de la nieve.

Al empujar, el torso está principalmente por encima del esquí delantero y la pierna de apoyo está más doblada que la pierna de apoyo. Los bastones se sujetan según la posición de los esquís (Fig. 37).

Arroz. 37. Deja de frenar

La frenada de parada en un descenso oblicuo difiere de la frenada a lo largo de la línea de pendiente y suele realizarse con el esquí inferior. En este caso, el peso del cuerpo se transfiere primero al esquí superior en la pista para contrarrestar el esquí inferior, que retrocede a quemarropa. Para lograr el efecto de frenado deseado en determinadas condiciones, el esquí delantero puede estar plano o incluso tener bordes en el borde interior. La pendiente de la pendiente y la dirección de descenso serán los factores decisivos en este caso.

En pendientes suaves a veces es conveniente frenar con el esquí superior. La postura del esquiador y la posición de los esquís son muy similares a las de un arado en una pendiente oblicua.

En el proceso de mejorar el arado y la parada, el esquiador debe aprender, manipulando su peso y la inclinación de los esquís, a pasar libremente de un método de frenado a otro, teniendo en cuenta las condiciones cambiantes del descenso y la fatiga mínima.

Imitar ejercicios de resistencia en el acto te ayudará a dominarlos rápidamente. Las combinaciones con flexión-extensión elástica de las piernas, paradas con los esquís superiores e inferiores llevan al esquiador a la siguiente etapa: dominar los giros con esquís paralelos de varias maneras, en particular ingresando al giro desde un arado o parada.

deslizamiento lateral. El frenado de deslizamiento lateral con esquís paralelos se utiliza tanto en descensos rectos como oblicuos. Es mejor aprender a deslizarse lateralmente en una pendiente relativamente pronunciada desde una posición transversal; basta con bajar los bordes de la valle de los esquís y comenzará el movimiento lateral descendente; a diferencia del deslizamiento, esto se llama deslizamiento lateral. En estos toboganes se trabaja la sensación de canto y la carga de los esquís a lo largo de su longitud. En el apartado sobre la interacción de los esquís con la nieve, ya hablamos de la influencia del ángulo del canto y de la carga del esquí en el movimiento durante un deslizamiento lateral. Sería apropiado repetir aquí: un esquí plano se deslizará más rápido hacia abajo con la parte cargada, y un esquí con bordes hará lo contrario: la puntera o el talón cargados disminuirán más fuerte y la parte descargada se deslizará hacia abajo. Sólo después de haber practicado bien en el lugar, es recomendable pasar a practicar el deslizamiento en movimiento.

Para situar los esquís en el movimiento del descenso recto y obligarlos a frenar deslizándose, el esquiador los facilita flexionando y extendiendo las piernas, dando rotación a las piernas y a los esquís. Para una acción más rápida, un buen esquiador solo necesita una flexión: en un momento de alivio, sus piernas hacen girar los esquís (o mueven los talones) y su torso gira compensatoriamente con el pecho alejado de la pendiente. Esta técnica requiere menos espacio y tiempo que la extensión-flexión (Fig. 38).

Arroz. 38. Transición del descenso libre al frenado lateral

Con los esquís colocados transversalmente, el deslizamiento se sustituye por un deslizamiento lateral con frenado, lo que obliga al deportista a adoptar la posición correspondiente con flexión lateral; Primero se carga más el esquí superior y luego el inferior. Al detenerse, el esquiador puede apoyarse en el palo inferior para evitar volcar.

Para pasar al deslizamiento lateral en un descenso oblicuo, simultáneamente con un ajuste más plano de los esquís, los talones se desplazan hacia la pendiente y el torso, compensativamente, gira aún más con el pecho hacia el valle. Cuanto mayor sea el desplazamiento del talón y más fuerte sea el borde, más vigoroso será el frenado. La atención del esquiador se centra en cargar los esquís para no pasar de un deslizamiento oblicuo a un giro hacia la pista o, por el contrario, cuesta abajo.

La posición de deslizamiento lateral está muy cerca de la posición de descenso oblicuo, solo se diferencia en el borde inferior de los esquís, que aumenta bruscamente en el momento de detenerse.

La perfección del deslizamiento lateral (Fig. 39) la demuestra en la imagen una de las luminarias del esquí alpino del pasado reciente, Otmar Schneider (Austria). Al reducir el borde de los esquís durante un giro sobre esquís paralelos, ajusta la curvatura del arco para evitar el eje en el punto deseado y en el ángulo deseado.

Arroz. 39. Esquiar durante la fase principal del giro provoca un deslizamiento lateral, como al descender en oblicuo.

Al bajar por las laderas montañosas desgastadas por los “turistas”, el maestro las supera magistralmente utilizando toboganes laterales mezclados con deslizamiento. La mejora de las técnicas combinadas es verdaderamente ilimitada. Así nació una de las variedades de estilo libre: bajar una pendiente montañosa. La posibilidad de combinar deslizamiento y deslizamiento lateral es útil para todos los atletas, así como para los jueces involucrados en la preparación de las pistas.

Los ejercicios de deslizamientos oblicuos y rectos en combinación con deslizamientos, caídas laterales del talón con bordes "cortantes" y otras técnicas requieren un trabajo preciso de las articulaciones de la rodilla y el tobillo. Hay muchas opciones aquí. Es muy importante que un esquiador pueda medir el desplazamiento lateral con deslizamiento longitudinal, para aprender una percepción sutil de las deformaciones de la nieve bajo los esquís. Por lo tanto, si se produce un deslizamiento lateral en esquís con bordes pronunciados, es aconsejable llamarlo "resbalón duro", y si se produce un deslizamiento lateral en esquís casi planos, se denomina "deslizamiento suave". En el primer caso la frenada se notará, en el segundo será más como alisar la nieve con menos pérdida de velocidad.

A la hora de aprender los deslizamientos laterales hay que recordar siempre que son técnicas auxiliares que facilitan la superación de desniveles en algunas situaciones críticas, y hacen más versátil el mecanismo de giros sobre esquís paralelos.

Me gustaría enfatizar que en esta etapa de dominar el deslizamiento y el deslizamiento, las habilidades y perspectivas atléticas del estudiante se vuelven especialmente visibles. La capacidad de deslizarse, la sensación de la nieve, las cargas dosificadas, el equilibrio: estos son elementos del talento. No debemos perder la oportunidad de “tantear” técnicas que el alumno aprende fácilmente, para tener en cuenta sus cualidades personales: el predominio de la cobardía sobre el coraje, la pasividad sobre la actividad, la inercia sobre la agresividad. Así se sientan implícitamente las bases para una mayor especialización.

Por la audacia con la que un esquiador se mueve de un deslizamiento a un deslizamiento lateral, colocando vigorosamente sus esquís a lo largo del recorrido y viceversa, se puede ver de lo que es capaz. Sin embargo, esto no significa que debamos renunciar inmediatamente a los "débiles": muchas cualidades son rentables si se desarrollan, como dicen, con prudencia. Incluso los límites del coraje innato se están ampliando: crece con la mejora técnica.

El entrenador también debe recordar que al dominar los giros con esquís, siempre se encontrará una combinación de elementos deslizantes y deslizantes. Entre los más utilizados se encuentran la transición de un deslizamiento suave a un borde agudo en los giros previos o al detenerse al final de un arco. Dominar las transiciones de descensos rectos a frenar o girar le enseñará a sentir el efecto de las fuerzas de inercia que surgen durante esto: al frenar, por una disminución de la velocidad, en las curvas, por la aceleración centrípeta. Por lo tanto, no debe sentarse demasiado tiempo en los ejercicios de frenado, sino pasar con valentía a la siguiente etapa.

Frenado

El dominio de todos los métodos de frenado le permite regular inteligentemente la velocidad de descenso y detenerse rápidamente en el lugar deseado.

El frenado con semiarado (parada unilateral) se practica principalmente al descender oblicuamente una pendiente. Para frenar, se desplaza hacia un lado el talón del esquí, situado más abajo de la pista, y se coloca el esquí sobre su borde; el segundo esquí se desliza en el sentido de la marcha.

Para una frenada más brusca, es necesario presionar el talón de la bota para mover aún más la parte trasera del esquí inferior, colocarlo más inclinado en el borde y aumentar la presión (Fig. 86).

Arroz. 86. Frenado de medio arado (parada unilateral)

El frenado con arado (soporte de doble cara) se utiliza en pendientes de pendiente media y baja durante descensos rectos: manteniendo los dedos de los pies juntos, extiende los talones de los esquís hacia los lados y coloca los esquís en las nervaduras internas, lo que se logra acercando el rodillas más juntas y transfiriendo el peso a los talones. Para aumentar la eficacia de frenado, debe separar más las almohadillas de esquí y colocarlas más pronunciadas en las nervaduras interiores (Fig. 87).

Arroz. 87. Frenado del arado (tope por ambos lados)

El frenado con bastones se utiliza al descender oblicuamente a una pendiente o durante un descenso recto. Para ello, es necesario clavar en la nieve los postes doblados con sus pasadores y, aumentando la presión, ralentizar el movimiento. La mano más cercana a la pendiente agarra el palo desde arriba. y el otro está debajo (Fig. 88). Frenar con los bastones entre las piernas no es aconsejable por varios motivos, entre ellos la posibilidad de romper los bastones.

Arroz. 88. Frenar con palancas

La parada por caída se utiliza en casos de emergencia cuando es necesario detener rápidamente el descenso. Para ello, es necesario agacharse lo más bajo posible y caer hacia un lado, echar los brazos y los bastones hacia atrás, extenderse, colocar los esquís en la dirección del descenso y, apoyándolos sobre la nieve, frenar el deslizamiento. Un error típico es caer sin agrupar primero el cuerpo, lo que puede provocar hematomas (Fig. 89).

MÉTODOS DE FRENADO DE ESQUÍ

El frenado se aplica cuando es necesario reducir la velocidad o

punto final. Los principales métodos de frenado incluyen: frenado cambiando la posición de descenso, "arado", "medio arado", parada, deslizamiento lateral, frenado con palos.

Frenado cambiando la posición de descenso. Este método se utiliza cuando se despliega al descender de montañas cambiando la postura. Por ejemplo, un esquiador pasa de una posición baja a la principal y luego a una alta, cambiando el ángulo de flexión de las piernas en las articulaciones de las rodillas y enderezando el torso.

Frenado del arado. Este método se utiliza para descensos rectos en pendientes suaves. El frenado se realiza de manera uniforme mediante dos esquís. El esquiador los coloca sobre las nervaduras interiores con los talones extendidos hacia los lados. Las costillas exteriores están ligeramente elevadas. Las rodillas se acercan, los tacones de las botas presionan los esquís. Cuanto más inclina el esquiador las rodillas hacia dentro, acercándolas y bajándolas, más inclinados se colocan los esquís en el borde y más fuerte es la frenada.

Lo mismo sucede cuando los talones de los esquís se extienden hacia los lados: cuanto más ancho es el "arado", más fuerte es el frenado. El ángulo de los esquís y su carga dependen de la velocidad del esquiador en el descenso, la frenada requerida. y la naturaleza de la capa de nieve.

El frenado con medio arado es un tipo de frenado con arado. Se utiliza sólo en pendientes suaves, en llanura o en desniveles de pendientes y si hay
pistas de esquí Se realiza de la siguiente manera: un esquí permanece en la pista, el otro realiza los mismos movimientos que al frenar con un “arado”.

dejar de frenar. Este método se utiliza al descender en oblicuo o en una pendiente plana y ondulada, así como al realizar una parada brusca en una llanura.

Al frenar en una llanura, el peso del cuerpo se transfiere al esquí interior y el exterior se tira bruscamente hacia un lado con el talón y se le da la vuelta.

La punta del esquí exterior se empuja un poco hacia adelante, el esquiador gira y, tras el giro, el esquí interior se coloca al lado del esquí exterior.

Frenado de deslizamiento lateral. Este método se utiliza en pendientes pronunciadas y en descensos oblicuos.

Al descender de una pendiente, se agachan ligeramente, luego se enderezan bruscamente y mueven los talones de los esquís hacia un lado con un movimiento lateral de las articulaciones del tobillo. A esto contribuye el movimiento contrarrotacional del torso y los hombros, así como el apoyo adicional en el bastón. La cantidad de fuerza de frenado depende de la inclinación de los esquís. Para una frenada brusca o incluso una parada completa en una pendiente pronunciada, es necesario colocar los esquís a lo largo de la pendiente y de forma pronunciada en el borde.

Frenadocon palos. Este método se utiliza sólo a bajas velocidades. El esquiador empuja los bastones hacia adelante con un golpe fuerte, como si los empujara. Las manos están un poco más separadas que cuando se realizan movimientos de esquí.

Frenado por caída intencionada. Este es un método de frenado de emergencia. Se utiliza en casos excepcionales cuando aparece repentinamente un obstáculo en el descenso y la distancia hasta él es demasiado corta. La forma de caer de forma segura es la siguiente: antes de caer, debe sentarse y luego caer, como si estuviera sentado secuencialmente en la nieve hacia atrás, hacia un lado, sobre la cadera y de lado. Al mismo tiempo, los esquís deben girarse a lo largo de la pendiente. Estire los brazos hacia los lados, tire los anillos de los palos hacia atrás.

Frenado en caída: una caída; b - levantarse

Hay varias formas de levantarse después de una caída: 1) sentarse, doblar las piernas, apoyarse en los bastones y, sujetando los esquís por los bordes de la pendiente, ponerse de pie; 2) con una mano agarre las asas de los postes, con la otra, los postes en los anillos (dedos de los pies), empújese y levántese; 3) coloca los esquís paralelos, empuja la pendiente con las manos y levántate.

Si los esquís se cruzan al caer, debe darse la vuelta sobre su espalda, levantar las piernas y llevar los esquís a su posición normal. Luego, ponte de lado, coloca los esquís sobre la pendiente y levántate.